Airbus: адаптацыя бізнесу да новых рынкавых умоў COVID-19

Чытайце нас | Паслухай нас | Сачыце за намі | далучыцца Падпішыцеся на наш YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

Airbus SE паведамляў кансалідаваныя фінансавыя вынікі за дзевяць месяцаў, якія скончыліся 30 верасня 2020 года.

«Пасля дзевяці месяцаў 2020 года мы бачым прагрэс у адаптацыі нашага бізнесу да новых рынкавых умоў COVID-19. Нягледзячы на ​​больш павольнае аднаўленне авіяперавозак, чым чакалася, мы зблізілі вытворчасць і пастаўкі камерцыйных самалётаў у трэцім квартале, і спынілі грашовае спажыванне ў адпаведнасці з нашымі амбіцыямі ", - сказаў генеральны дырэктар Airbus Гіём Форы. «Акрамя таго, забраніраванае становішча рэструктурызацыі паказвае, што нашы дыскусіі з сацыяльнымі партнёрамі і зацікаўленымі бакамі добра прасунуліся. Наша здольнасць стабілізаваць грашовы паток у квартале дае нам упэўненасць у выданні бясплатных указанняў грашовага патоку на чацвёрты квартал ".

Чыстыя заказы на камерцыйныя самалёты склалі 300 (9 млн. 2019: 127 самалётаў). Адставанне заказаў складала 7,441 камерцыйны самалёт на 30 верасня 2020 г. Airbus Helicopters забраніравала 143 чыстых заказу (9 млн. 2019: 173 адзінкі), у тым ліку 8 ​​H160 і 1 H215 падчас трэцяга чвэрць. Аб'ём заказаў Airbus Defense і Space павялічыўся да 8.2 млрд. Еўра, у трэцім квартале быў уключаны дадатковы A330 MRTT, а таксама выйграны кантракт у тэлекамунікацыйных спадарожніках.

зводны паступлення скарацілася да 30.2 млрд. еўра (9 млн. 2019: 46.2 млрд. еўра), абумоўленая складанымі рынкавымі ўмовамі, якія ўздзейнічаюць на камерцыйны бізнэс самалётаў, прыкладна на 40% менш паставак у гадавым вылічэнні. Усяго было пастаўлена 341 камерцыйны самалёт (9 млн. 2019: 571 самалёт), у тым ліку 18 A220, 282 сямейства A320, 9 A330 і 32 A350. У трэцім квартале 2020 года было пастаўлена 145 камерцыйных самалётаў, у тым ліку 57 - у верасні. Верталёты Airbus паведамілі аб стабільна даходах, што адлюстроўвае меншыя пастаўкі 169 адзінак (9 млн. 2019: 209 адзінак), часткова кампенсаваныя больш высокімі паслугамі. Даходы ад Airbus Defense і Space галоўным чынам адлюстроўвалі меншыя аб'ёмы ў касмічных сістэмах і для A400M, а таксама ўплыў COVID-19 на паэтапнасць бізнесу. Усяго за дзевяць месяцаў было пастаўлена 5 ваенных авіялайнераў A400M, калі Люксембург стаў новым аператарам.

зводны Карэкціраваны прыбытак - альтэрнатыўны паказчык эфектыўнасці і ключавы паказчык, які фіксуе асноўную маржу бізнесу, выключаючы матэрыяльныя зборы або прыбытак, выкліканыя рухам правілаў, звязаных з праграмамі, рэструктурызацыяй або ўздзеяннем валюты, а таксама прыростам капіталу / стратамі ад выбыцця і набыцця бізнесу - сумавалі
-125 млн. Еўра (9 млн. 2019: 4,133 XNUMX млн. Еўра).

Прыбытак Airbus з папраўкай склаў -641 млн. Еўра (9 млн. 2019: 3,593 XNUMX млн. Еўра(1)) у асноўным адлюстроўвалі скарачэнне паставак камерцыйных самалётаў і зніжэнне эканамічнай эфектыўнасці. Ён таксама ўключыў -1.0 мільярда еўра выдаткаў, звязаных з COVID-19. Зроблены неабходныя крокі для адаптацыі структуры выдаткаў да новых узроўняў вытворчасці, і выгады матэрыялізуюцца па меры выканання плана. У канцы верасня колькасць камерцыйных самалётаў, якія не ўдалося даставіць з-за COVID-19, скарацілася прыблізна да 135.

Карэкціраваны EBIT верталётаў Airbus павялічыўся да 238 млн. Еўра (9 млн. 2019: 205 млн. Еўра), што адлюстроўвае спрыяльны мікс, больш высокі ўзровень паслуг, станоўчы ўклад ад выканання праграмы, а таксама меншыя выдаткі на даследаванні і распрацоўкі (НДДКР). На працягу трэцяга квартала першы верталёт H3 з пяццю лопасцямі быў пастаўлены пасля сертыфікацыі Агенцтвам па авіяцыйнай бяспецы Еўрапейскага саюза ў другім квартале.

EBIT, скарэкціраваны на абароне і касмічнай авіяцыі Airbus, зменшыўся да 266 млн. Еўра (9 млн. 2019: 355 млн. Еўра), галоўным чынам, адлюстроўваючы меншы аб'ём касмічных сістэм, асабліва ў запуску, з-за ўздзеяння COVID-19, часткова кампенсаваны мерамі па зніжэнні выдаткаў . План рэструктурызацыі Аддзела, абноўлены ў першым паўгоддзі 1 года, працягваецца, і перамовы з сацыяльнымі партнёрамі працягваюцца. Адпаведнае становішча было зафіксавана ў 2020 квартале ў рамках карэкціровак EBIT.

зводны самафінансаванне выдаткаў на НДДКР склаў 2,032 млн. еўра (9 млн. 2019: 2,150 млн. еўра).

зводны EBIT (паведамляецца) склаў -2,185 9 мільёнаў еўра (2019 мільёнаў 3,431: 2,060 мільён еўра), уключаючы карэкціроўкі на агульную суму XNUMX мільёнаў еўра. Гэтыя карэкціроўкі ўключалі:

  • У ІV квартале было зарэгістравана -1,200 3 млн. Еўра, звязанае з агульнакампанійскім планам рэструктурызацыі, з якіх € 981 млн. - на Airbus, а € 219 млн. - на Airbus Defense and Space. Сума ўлічвае меры дзяржаўнай падтрымкі. Ён адлюстроўвае апошні статус перамоваў з сацыяльнымі партнёрамі, і таму можа быць пераацэнены;
  • -358 млн. Еўра, звязаныя з коштам праграмы A380, з іх -26 млн. У 3 квартале;
  • -374 млн. Еўра звязана з неадпаведнасцю аплаты да дастаўкі ў доларах і ацэнкай балансу, з іх -209 млн. Еўра ў 3 квартале;
  • Іншыя выдаткі складаюць -128 млн. Еўра, уключаючы адпаведнасць патрабаванням, з іх -11 млн. У 3 квартале.

Кансалідаваная справаздачная страта на акцыю складае -3.43 еўра (9 млн. Прыбыткаў на акцыю 2019: 2.81 еўра) уключае ў сябе фінансавы вынік у памеры -712 млн. Еўра (9 млн. 2019: 233 млн. Еўра). Фінансавы вынік у асноўным адлюстроўвае чыстую -291 млн. Еўра, звязаную з фінансавымі інструментамі Dassault Aviation, а таксама пераацэнку інвестыцый, якія падлягаюць зваротнаму запуску (RLI), у памеры 236 млн. Еўра, галоўным чынам за кошт унясення змяненняў у французскія і іспанскія кантракты ў сумы сусветнага гандлю. Арганізацыя разглядае адпаведныя арыенціры для працэнтнай стаўкі і ацэнкі рызыкі. Ён таксама ўключае абясцэненне крэдыту OneWeb, прызнанага ў І квартале. Кансалідаваная чыстая страта склала 1 млн. Еўра (2,686 млн. Чыстых прыбыткаў 9: 2019 млн. Еўра).

зводны бясплатны грашовы паток да зліцця і паглынання і фінансавання кліентаў склаў -11,798 млн. еўра (9 млн. 2019: -4,937 млн. еўра), з якіх +0.6 млрд. прыйшлося на трэці квартал. Паказчыкі свабоднага грашовага патоку ў 3 квартале 2020 года адлюстроўваюць больш высокі ўзровень паставак у параўнанні з папярэднім кварталам, намаганні па ўтрыманні грашовых сродкаў і моцную ўвагу на кіраванні абаротным капіталам.

Капітальныя выдаткі за дзевяць месяцаў склалі каля 1.2 млрд. Еўра, што на 0.3 млрд. Менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, абумоўленае скарачэннем выдаткаў у трэцім квартале ў адпаведнасці з намаганнямі кампаніі па абмежаванні грашовых сродкаў. Кансалідаваны свабодны грашовы паток склаў -12,276 млн. Еўра (9 млн. 2019: -5,127 млн. Еўра). 242 верасня 30 г. кансалідаваная чыстая пазыковая пазіцыя складала -2020 млн. Еўра (чыстая грашовая пазіцыя на канец 2019 года: 12.5 млрд. Еўра), валавая грашовая пазіцыя - 18.1 млрд. Еўра (на канец года: 2019 млрд. Еўра).

Прагноз

Указанні кампаніі на ўвесь год 2020 былі адкліканы ў сакавіку. Улічваючы працяг уплыву COVID-19 на бізнес і звязаныя з гэтым рызыкі, новыя ўказанні па пастаўках камерцыйных самалётаў і EBIT не выдаюцца.

У якасці асновы сваіх кіруючых указанняў у IV квартале 4 года па свабоднаму грашоваму патоку да зліцця і паглынання і фінансавання кліентаў кампанія не бярэ на сябе перашкод для сусветнай эканомікі, паветранага руху, унутраных аперацый Airbus і здольнасці пастаўляць прадукты і паслугі.

Зыходзячы з гэтага, кампанія нацэлена як мінімум на бясстратны свабодны грашовы паток да зліцця і паглынання і фінансавання кліентаў у чацвёртым квартале 2020 года.

Print Friendly, PDF і электронная пошта