24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Апошнія міжнародныя навіны Кітайскія апошнія навіны Апошнія навіны Ганконга Апошнія навіны Макао турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа актуальныя

Пераадоленне Ганконга, Чжухая і Макао: літаральна

паветраны
паветраны

Для задавальнення ўзрастаючага попыту на пасажырскія пераезды ў трох буйных гарадах Кітая ў 1982 г. было створана пагадненне паміж урадам Ганконга і ўладамі Шэньчжэня аб паляпшэнні сувязяў шляхам адкрыцця новых аўтамабільных зносін. Ва ўнікальным адказе на гэтае пагадненне было вырашана стварыць дарогі, якія будуць перасякаць дэльту ракі Жамчужына ў Кітаі праз 31 мілі вады.

Мост Ганконг - Жухай - Макао быў адзіным у сваім родзе адказам на гэты сцэнар. Такім чынам, 15 снежня 2009 г. задача будаўніцтва самага доўгага моста ў свеце афіцыйна пачалася з чаканай коштам 10.6 млрд. Долараў ЗША. Пасля завяршэння гэта будзе шэраг мастоў і тунэляў, якія будуць перасякаць канал Ліндзін'ян і стануць арыенцірам для сябе.

Маршрут будзе злучаны шэрагам дарог, якія пачынаюцца з усходняга боку Чэк-Лап-Кок у Ганконгу да зоны памежнага кантролю і працягваюцца на поўдзень ад міжнароднага аэрапорта Ганконга, накіроўваючыся на захад у дэльту ракі Пэрл. Дасягнуўшы заходняй марской мяжы Ганконга, ён ператворыцца ў падводны тунэль і паўстане на паверхню, каб злучыцца з серыяй з двух вежавых мастоў.

Недалёка ад Макао і Чжухая маршрут ператвараецца ў цеціўны мост, прызначаны для другога памежнага пункта пропуску, дзе ён будзе злучацца з Чжухай-Ланк-Роўд аўтамабільнымі злучэннямі ў Чжухаі. Канчатковае злучэнне тунэля было ўстаноўлена 2 мая 2017 г., а мяркуемая дата завяршэння - дзесьці ў канцы гэтага года.

Большасць зацікаўленых бакоў у сферы турызму лічаць, што ўздзеянне моста ўзмоцніць турыстычную індустрыю ў Ганконгу. Ён прадаставіць турыстам магчымасць наведаць Макао і заходнюю частку дэльты ракі Жамчужны па дарозе на вяршыні наведвання Ганконга. Новыя маршруты з некалькімі напрамкамі напэўна палепшаць турыстычны вопыт у рэгіёне, і гэта стала важным пунктам продажу для прасоўвання турызму ў Ганконгу. Мала таго, турысты змогуць заявіць, што ехалі на самым доўгім мосце ў свеце.

Яшчэ адна перавага заключаецца ў тым, што сувязь Ганконг-Жухай-Макао таксама будзе стымуляваць больш жыхароў Макао і ДНР наведваць Ганконг і рабіць там пакупкі. Павелічэнне колькасці наведвальнікаў, якія прыязджаюць, яшчэ больш падштурхне мясцовую турыстычную індустрыю, а іх выдаткі таксама палепшаць эканоміку.

З іншага боку, некаторыя прадстаўнікі турызму разглядаюць мост як пагрозу турыстычнай індустрыі Ганконга, мяркуючы, што новы мост будзе азначаць, што менш людзей будзе ездзіць у Кітай ці Макао праз Ганконг. Турызм з'яўляецца важным крыніцай прыбытку для Ганконга, таму памяншэнне колькасці турыстаў негатыўна адаб'ецца на рэгіёне.

Некаторыя разглядаюць мост як сутыкненне прыроднай прыгажосці бухты Тун Чунг у Ганконгу, па якой будзе праходзіць участак дарогі, шкодзячы турыстычнаму досведу ў гэтым рэгіёне, які ўключае канатную дарогу Нгонг Пінг 360, гандлёвыя кропкі Тун Чунг, і загарадны парк шпацыруе вакол заліва.

Мост Ганконг - Жухай - Макао быў распрацаваны, каб эксплуатавацца 120 гадоў, здольны супрацьстаяць ветрам звыш 180 кіламетраў у гадзіну, землятрусу 8 балаў і пацярпеў ад 300,000 XNUMX-тоннага судна. Такім чынам, ці паўплывае гэта на турызм станоўча ці адмоўна, яшчэ трэба будзе даведацца, але, несумненна, тут застанецца надоўга.

 

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Лінда Хонхольц, рэдактар ​​eTN

Лінда Хонхольц піша і рэдагуе артыкулы з самага пачатку працоўнай кар'еры. Яна прымяніла гэты прыроджаны запал да такіх месцаў, як Гавайскі Ціхаакіянскі універсітэт, Універсітэт Чамінадэ, Гавайскі цэнтр адкрыцця дзяцей, а цяпер TravelNewsGroup.