24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія Апошнія навіны Анголы Апошнія міжнародныя навіны Дзелавыя падарожжы адукацыя індустрыя гасціннасці навіны турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа

Лагос падае, калі падарожжа ў Афрыку дэманструе двухзначны рост

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-2

Аналіз месцаў для паездак у дзесяць міжнародных аэрапортаў Афрыкі, праведзены ForwardKeys, паказвае, што ў Лагосе назіраецца істотнае зніжэнне як унутраных, так і міжнародных магчымасцей, галоўным чынам таму, што Arik Air скарачае 53% сваіх месцаў да канца 2017 года У бліжэйшыя пяць месяцаў, жнівень - снежань 2017 г., будзе менш на 16% месцаў у авіякампаніях на ўнутраных маршрутах і на 9% менш, а таксама на міжнародных маршрутах у і з Лагоса.

Каментуючы гэтыя дадзеныя, Джон Хаўэл, кіраўнік дырэктар авіякампаніі AviaDev, вядучай канферэнцыі па распрацоўцы маршрутаў авіякампаній, адзначыў: "Адной з асноўных прычын падзення авіязносін у Нігерыю з'яўляецца той факт, што многія авіякампаніі не змаглі вярнуць сродкі пасля валютнага крызісу у 2016 г. У выніку авіякампаніі Iberia і United Airlines спынілі дзейнасць у Нігерыі, у той час як Emirates і іншыя замежныя перавозчыкі скарацілі паслугі. Нігерыйскія авіякампаніі таксама пацярпелі, і таму гэтую пустэчу запоўнілі пастаянна апартуністычныя Ethiopian Airlines, якія пачалі абслугоўваць свой пяты нігерыйскі пункт прызначэння Кадуна 1 жніўня 2017 года і цяпер з'яўляюцца найбуйнейшым перавозчыкам на нігерыйскім рынку.

У большасці аэрапортаў, якія ўваходзяць у першую дзясятку афрыканскіх краін, назіраецца здаровы рост прапускной здольнасці, якая з'яўляецца больш міжнароднай, чым унутранай. Аднак найбольш прыкметным выключэннем з гэтай тэндэнцыі з'яўляецца Найробі, які павялічвае ўнутраныя магутнасці на 22%.

Гэтыя вынікі з'яўляюцца часткай больш шырокага дакладу аб паездках у Афрыку, які прагназуе будучыя схемы паездак, аналізуючы 17 мільёнаў транзакцый па браніраванні ў дзень. Ён паказвае двухзначны рост прыбыцця рэйсаў за першае паўгоддзе гэтага года і мала сведчыць аб тым, што тэмпы росту хутка замарудзяцца. Больш шырокая справаздача стане абнадзейлівым для чытання авіякампаніямі, урадамі і гатэлярамі, якія плануюць абмеркаваць магчымыя новыя авіяцыйныя маршруты на AviaDev у Кігалі ў кастрычніку.

Справаздача паказвае, што за першыя сем месяцаў года, 1 студзеня - 31 ліпеня 2017 года, агульны аб'ём прыбыцця міжнародных рэйсаў вырас на 14.0% у параўнанні з аналагічным перыядам 2016 года. Самае значнае: рост паездак на і з кантынента быў мацнейшым, чым у межах кантынента. Прыбыццё з Еўропы, якое складае 46% рынку, павялічылася на 13.2%. З Амерыкі колькасць прыбылых павялічылася на 17.6%; з Блізкага Усходу яны выраслі на 14.0%, а з Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёна - на 18.4%. Для параўнання, унутрыафрыканскія авіяпералёты, якія складаюць 26% рынку, павялічыліся на 12.6%.

Калі разглядаць дзясятку лепшых краін Афрыкі, то там былі выдатныя выступленні Туніса і Егіпта, якія два гады таму акрыялі ад праславутых тэрактаў - на 33.5% і 24.8% адпаведна. Акрамя таго, Марока і Туніс атрымалі велізарнае павелічэнне прыбыцця з Кітая, павялічыўшыся адпаведна на 450% і 250%, пасля змякчэння візавых абмежаванняў. Адно расчараванне выклікае Нігерыя, якая зафіксавала падзенне на 0.8% пасля рэцэсіі ў 2016 годзе, выкліканай абвалам коштаў на нафту да 13-гадовага мінімуму.

З нецярпеннем чакаем канца каляндарнага года, у цяперашні час браніраванне авіярэйсаў у Афрыку апярэджвае месца на 16.8 ліпеня 31 г. на 2016%, а ў Еўропе - 17.5%, амерыкі - 26.6%, азіяцка-ціхаакіянскага рэгіёна - 11.5 % наперад, з Блізкага Усходу 8.2% наперад і браніраванне авіязносін унутры Афрыкі - на 11.0%.

Канкрэтны погляд на Усходнюю Афрыку паказвае вельмі падобныя тэндэнцыі паказчыкаў на сённяшні дзень і прагноз на канец года. Аднак у яе больш моцныя форвардныя браніраванні з Еўропы, 22.9% наперад і менш моцныя форвардныя браніраванні з іншых краін; Амерыка апярэджвае 15.5%, а ўнутрыафрыканскія авіяпералёты - 7.6%. Аднак браніраванне з Блізкага Усходу і Азіяцка-Ціхаакіянскага рэгіёна адстае адпаведна на 6.0% і 3.8%.

На ўзроўні асобных аэрапортаў найбольш значнае павелічэнне прапускной здольнасці ва Усходняй Афрыцы адбываецца ў Кігалі з новымі маршрутамі ў Брусель, Лондан і Мумбаі. Іншыя прыкметныя новыя магутнасці ўключаюць Кіліманджара ў Дубай і Найробі ў Маскат і ў Емен.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Галоўны рэдактар ​​заданняў

Галоўны рэдактар ​​заданняў - Алег Сякоў