Турызм на Гуаме кантралюецца United Airlines і Кім Чэн Ынам

гуамэн
гуамэн

Учора я падарожнічаў рэйсам United Airlines з Шанхая ў Гуам. Самалёт быў амаль пусты, на борце, магчыма, 15 пасажыраў.

Гледзячы на ​​карты нагрузкі на браніраванне і месца на іншыя рэйсы ў Гуам на United Airlines, здаецца, што рэйсы з Японіі, Кітая і нават з Ганалулу ляцяць з вельмі невялікім колькасцю пасажыраў.

Згодна са толькі што апублікаванай брытанскай даследчай кампаніяй статыстыкай, міжнародныя прыбыцці на тэрыторыю ЗША скараціліся амаль на 65% пасля 2 пагроз Паўночнай Карэі, накіраваных на адпраўку ядзернай бомбы на Гуам.

Цяпер ратуюць Гуам самі карэйцы - паўднёвакарэйцы. Прыбыццё стабільнае, пералёты - выдатныя, і вы бачыце, як карэйскія турысты атрымліваюць асалоду ад пляжаў, крам і рэстаранаў Гуама.

Самыя вялікія сябры, але і самыя вялікія ворагі на Гуаме прыбыццё - United Airlines.

United Airlines мае манаполію на прамыя рэйсы ў Ганалулу - браму да мацерыка ЗША для паездак на гэтую тэрыторыю.

Кампанія United Airlines кіруе цэнтрам, раней вядомым як Аб'яднаная Мікранезія, для абслугоўвання Японіі, Карэі, Кітая, Філіпін, Аўстраліі і іншых астравоў Ціхага акіяна з Гуама.

Вось у чым праблема.

Пасажыр, які купляе білет у Ганалулу ці Лос-Анджэлесе, жадаючы ляцець у японскі Шанхай альбо ў любы іншы пункт прызначэння, павінен падключыцца на Гуаме і не мае права спыняцца на Гуаме.

Спыненне ў Гуаме часта патройвае і павялічвае ў чатыры разы кошт білета.

Авіябілеты з Ганалулу ў Гуам каштуюць даражэй, чым з Ганалулу ў Еўропу, але вы можаце ляцець з Ганалулу ў Шанхай, напрыклад, за 639 долараў туды і назад, са зменай на Гуаме. Толькі білет на Гуам каштаваў бы каля 2,000 долараў. Спыненне на Гуаме для вывучэння турызму на Гуаме павялічыць ваш білет як мінімум у 3 разы.

У пустых самалётаў "Юнайтэд" мае толькі 2 варыянты - скарэктаваць авіябілеты альбо скараціць маршруты. Гэта рашэнне прынята на карысць турызму на Гуаме.

Даследаванне, праведзенае ForwardKeys, паказвае, што ўвядзенне новых санкцый ААН, якое суправаджаецца ўзмацненнем варожай рыторыкі паміж Дональдам Трампам і Кім Чэн Ынам 9 жніўня, выклікала спад турызму на Гуаме. Тады Дональд Трамп папярэдзіў, што любая пагроза для ЗША будзе сустрэта "агнём і лютасцю", і Пхеньян у адказ сказаў, што "старанна вывучае" план нанясення ўдару па Гуаме, дзе знаходзіцца амерыканская ваенная база. За пяць наступных тыдняў прыбыццё людзей, якія пражываюць ад чатырох да дваццаці адной ночы (звычайны турыстычны візіт), скарацілася на 9%, а прыбыццё з Японіі, традыцыйна найважнейшага рынку паходжання Гуама, скарацілася на 30%.

Падзенне паездак на Гуам было б значна больш істотным, калі б не значны ўздым энтузіязму да ціхаакіянскага вострава з боку Паўднёвай Карэі. Да 9 жніўня прыбыццё ў Гуам павялічылася на 11%, але гэта адбылося з-за павелічэння падарожжаў з Паўднёвай Карэі на 41%, кампенсацыі зніжэння наведванняў з Японіі на 13%.

Ствараючы свае справаздачы, ForwardKeys аналізуе больш за 17 мільёнаў транзакцый па браніраванні авіярэйсаў у дзень, абапіраючыся на дадзеныя ўсіх асноўных сусветных сістэм браніравання паветра і асобных авіякампаній і тураператараў. Гэтая інфармацыя папоўнілася дадатковымі незалежнымі наборамі дадзеных, уключаючы пошук палётаў і афіцыйную дзяржаўную статыстыку, а таксама навуку дадзеных, каб скласці карціну таго, хто і дзе падарожнічае, і прадказаць будучыя схемы падарожжаў.

Гледзячы глыбей на планы людзей паехаць на Гуам, прааналізаваўшы зробленыя на сённяшні дзень браніраванні (пры пражыванні аднолькавай працягласці), становіцца відавочна, што пасля 9 жніўня агульны ўзровень браніраванняў знізіўся на 43%, параўнальна з аналагічным перыядам мінулага года і браніраваннем з Японія ўпала на 65%. Для параўнання, браніраванне з Паўднёвай Карэі скарацілася на 16%.

Забягаючы наперад, аналізуючы стан бягучых браніраванняў, зробленых для паездак на Гуам да канца года, бягучая сітуацыя складаецца ў тым, што агульная колькасць браніраванняў адстае на 3% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Бягучыя браніраванні з Японіі адстаюць на 24%; ад ЗША яны адстаюць на 17%; ад Ганконга яны адстаюць на 15%, а ад Кітая - на 51%. Аднак, што значна абнадзейвае, бягучыя браніраванні з Паўднёвай Карэі апярэджваюць на 14%.

Моцны рост браніраванняў часткова можна звязаць з павелічэннем паветраных магчымасцей паміж Гуамам і Паўднёвай Карэяй. З 13 верасня 2017 года Air Seoul стаў шостым перавозчыкам з Карэі, які аказвае прамыя паслугі на Гуам. Першапачатковы графік - пяць разоў на тыдзень, але ў кастрычніку Air Seoul павялічыць яго да штодзённых.

Марыё Хардзі, генеральны дырэктар кампаніі Pacific Асацыяцыя падарожжаў пракаментавала: «Мы жывем у свеце пастаяннай валацільнасці, нявызначанасці і палітычнай нестабільнасці, што выклікае вялікую заклапочанасць у многіх месцах па ўсім свеце. Востраў Гуам пачынае адчуваць уплыў ваенных слоў паміж лідэрамі дзвюх краін і нагадвае нам пра далікатнасць індустрыі падарожжаў і турызму».

Аліўе Ягер, генеральны дырэктар кампаніі ForwardKeys, сказаў на заканчэнне: «Хоць лаўка браніраванняў для Гуама выклікае непакой, цяперашнія браніраванні на дадзены момант імгненныя, і ўсё яшчэ магчыма, каб імпульс аднавіўся, калі, напрыклад, бразганне шабляй прымусіў людзей проста браніраваць пазней (г.зн. бліжэй да даты падарожжа), а не прыязджаць. Нельга здзіўляцца, што эскалацыя напружанасці паміж Паўночнай Карэяй і ЗША стрымлівае наведвальнікаў Гуама. Цікава тое, што рынак Паўднёвай Карэі з'яўляецца "белым рыцарам", надзвычай моцна развіваючы гэтую тэндэнцыю. Я магу толькі меркаваць, што паўднёвакарэйцы былі ў захапленні ад рэкламных заяў Гуама пра тое, што гэта ідэальнае месца для рамана - і, паехаўшы туды, дэманструюць, што яны значна больш зацікаўлены ў каханні, чым у вайне! "

Print Friendly, PDF і электронная пошта
Няма тэгаў для гэтай публікацыі.