навіны

Японскія авіякампаніі могуць звярнуцца да дзяржаўнай пазыкі на 2 мільярды долараў - крыніца

0d
0d
аўтар рэдактар

ТОКІО - Japan Airlines Corp можа запатрабаваць пазыку ў памеры каля 200 мільярдаў ен (2 мільярды долараў) у рамках праграмы экстранага крэдытавання ўрада, паведаміла крыніца кампаніі, бо найбуйнейшы азіяцкі авіяперавозчык змагаецца з стылем

Print Friendly, PDF і электронная пошта

ТОКІО - Japan Airlines Corp можа запатрабаваць каля 200 мільярдаў ен (2 мільярды долараў) пазыкі ў рамках праграмы экстранага крэдытавання ўрада, паведаміла крыніца кампаніі, бо найбуйнейшы азіяцкі перавозчык змагаецца з рэзкім падзеннем попыту на паездкі на фоне сусветнай рэцэсіі.

Такі крок дапамог бы авіякампаніі атрымаць дастатковую колькасць наяўных грошай, паколькі рэцэсія падштурхнула попыт на паездкі да нечакана нізкага ўзроўню і ўскладніла прагназаванне бізнес-перспектыў, сказала крыніца на ўмовах ананімнасці.

«Мы робім усё, каб скараціць выдаткі, але гэтага недастаткова. Бізнес-клімат сапраўды цяжкі, і нашы даходы падаюць да ўзроўню горш, чым чакалася», — сказала крыніца.

Але крыніца абвергла паведамленні СМІ аб тым, што JAL ужо падала заяўку на атрыманне пазыкі ў Банк развіцця Японіі, які падтрымліваецца дзяржавай.

У рамках сваёй праграмы экстранага крэдытавання Банк развіцця Японіі можа выдзеліць да 1 трлн ен у выглядзе доўгатэрміновых крэдытаў пад нізкія працэнты кампаніям, якія не маюць грашовых сродкаў у фінансавым годзе да сакавіка 2010 года.

JAL, якая, як і многія іншыя буйныя авіякампаніі, пакутуе ад сусветнага эканамічнага спаду, прагназавала страту ў памеры 34 мільярдаў ен за год, які скончыўся 31 сакавіка.

Меншы канкурэнт JAL All Nippon Airways Co прагназаваў страту ў памеры 9 мільярдаў ен за апошні фінансавы год.

Сусветныя авіякампаніі страцяць сёлета 4.7 мільярда долараў у выніку глабальнага спаду, які скараціў попыт на пасажыры і грузы, падлічыла ў канцы сакавіка Міжнародная асацыяцыя паветранага транспарту (IATA).

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

рэдактар

Галоўны рэдактар ​​- Лінда Хонгольц.