Шведская авіякампанія прапануе рэгістрацыю па адбітках пальцаў

1_1202180188
1_1202180188

Няма пасведчання асобы? Няма праблем. У Швецыі ўсе дакументы, неабходныя для пасадкі ў самалёт, зараз у вас пад рукой - літаральна.

"Скандынаўскія авіякампаніі Швецыя" (SAS) цяпер дазваляюць падарожнікам з багажом сесці на ўнутраныя рэйсы, падаючы скан іх паказальнага адбітка пальца.

Мэта, паведаміў прэс-сакратар SAS Мікаэл Лімдберг агенцтву SPIEGEL ONLINE, заключаецца ў больш хуткім перамяшчэнні пасажыраў праз аэрапорты. "Галоўнае зрабіць паляпшэнне вопыту падарожнікаў", - сказаў Лімдберг. "Мы ўжо ляцім як мага хутчэй у паветры, таму наша надзея складаецца ў тым, каб згладзіць вопыт падарожнікаў на зямлі".

Сістэма распрацавана з улікам правілаў бяспекі авіяцыйнай бяспекі Еўрапейскага Саюза, якія патрабуюць, каб пасажыры, якія праводзяць рэгістрацыю багажу на рэйс, зноў супастаўляліся з сумкамі пры пасадцы ў самалёт. Пасажыры, якія вырашылі скарыстацца новай біяметрычнай сістэмай рэгістрацыі, скануюць паказальны палец, калі скідаюць багаж, і зноў каля брамы. Два адбіткі пальцаў параўноўваюцца, каб пацвердзіць асобу пасажыра, і ніякіх іншых пасведчанняў не патрабуецца.

Авіякампанія пачала тэставанне сістэмы ў 2006 годзе ў некалькіх невялікіх шведскіх аэрапортах. На мінулым тыдні ён быў пашыраны практычна на кожны рэйс SAS у Швецыі, уключаючы рух у найбуйнейшых аэрапортах краіны - Гётэборг-Ландветэр і Стакгольм-Арланда. Толькі пасажыры, якія правяраюць багаж - каля паловы 3.3 мільёна ўнутраных пасажыраў авіякампаніі штогод - будуць мець магчымасць карыстацца сістэмай.

Калі шведскія пасажыры скарыстаюцца магчымасцю рэгістрацыі па адбітках пальцаў, SAS будзе імкнуцца пашырыць сістэму ў іншыя еўрапейскія напрамкі. Аднак у Еўропе некаторыя эксперты па абароне дадзеных ужо выказалі занепакоенасць.

Упаўнаважаны Міністэрства ўнутраных спраў Германіі па бяспецы дадзеных Петэр Шаар кажа, што глядзіць "са скепсісам". Па яго словах, адбіткі пальцаў "вельмі лёгка падрабіць".

Лімдберг лічыць, што, хаця асноўнай мэтай авіякампаніі была эфектыўнасць, ён таксама лічыць, што сістэма на самай справе больш бяспечная. "Гэта робіць бяспечную сістэму яшчэ больш бяспечнай", - сказаў ён. "" Калі вы рэгіструецеся з пасведчаннем асобы, фатаграфія магла быць некалькі гадоў таму, і знешні выгляд чалавека мог істотна змяніцца. Але ў кагосьці адбіткі пальцаў заўсёды аднолькавыя ».

Па словах Лімдберга, апытанне часта сустракаемых авіякампаній авіякампаніі SAS паказала, што 98 адсоткаў падтрымліваюць сістэму адбіткаў пальцаў. Два працэнты, якія скептычна паставіліся альбо не ўхвалілі гэтую сістэму, выказалі занепакоенасць тым, што адбіткі іх пальцаў можна захоўваць альбо выкарыстоўваць паўторна.

"Яны не адчувалі сябе камфортна, пакінуўшы адбіткі пальцаў, баючыся, што іх могуць паўторна выкарыстаць для нейкіх іншых мэт, але гэта не так", - сказаў Лімдберг. "Уся інфармацыя сціраецца пасля пасадкі самалёта".

Новая сістэма з'яўляецца часткай тэндэнцыі да выкарыстання біяметрычных сістэм для ідэнтыфікацыі падарожнікаў. Біяметрычныя сістэмы, якія скануюць вясёлкавую абалонку вадкасці, ужо эксперыментаваны ў аэрапорце Шарля дэ Голя ў Парыжы і ў аэрапорце Франкфурта.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме