Відавочная і наяўная небяспека для кліентаў American Airlines

0а1а-106
0а1а-106

Пасадка ў рэйс American Airlines можа быць не аднолькавай для некаторых пасажыраў, прачытаўшы Ліст Дуга Паркер, генеральнага дырэктара American Airlines. У лісце да спадара Паркер ад Джона Самуэльсена, прэзідэнта Саюза работнікаў транспарту Амерыкі (TWU), прафсаюз прадэманстраваў прыкрыццё памылак адпаведнасці праграм тэхнічнага абслугоўвання авіякампаній адной з найбуйнейшых авіякампаній свету.

У лісце гаворыцца:

Саюз транспартнікаў Амерыкі мае членаў, якія працуюць у якасці тэхнічнага абслугоўвання самалётаў па ўсёй краіне.

Нядаўняя серыя навін прыцягнула ўвагу краіны да небяспечнай, незаконнай і запалохвальнай практыкі кіравання American Airlines.

TWU падтрымлівае адважных авіяцыйных тэхнікаў, якія ўдзельнічалі ў гэтых навінах, і падтрымлівае іх. Мы таксама гатовы абараніць іх і любых іншых тэхнікаў па абслугоўванні самалётаў TWU, якія зазнаюць помсту за працу ў адпаведнасці з належнымі стандартамі кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні.

Удзячнасць гэтым людзям мае падарожная грамадскасць, іх калегі-тэхнікі і самі авіякампаніі.

Як генеральны дырэктар American Airlines, вы нясеце адказнасць за распаўсюджаную практыку запалохвання. Зверска і амаральна, што выключна для таго, каб павысіць прыбытковасць кампаніі, вы дазволіце і кантралюеце сістэму, якая патэнцыйна можа падвергнуць рызыку авіязносінам.

Вы павінны выправіць гэтую смяротна сур'ёзную сітуацыю.

Першы крок у выпраўленні гэтых умоў - гэта спачатку зразумець, што ў вашай кампаніі ёсць праблемы, і да гэтага часу вы гэтага не змаглі зрабіць.

Старэйшы віцэ-прэзідэнт American Airlines Дэвід Сеймур заявіў у справаздачы CBS у дачыненні да спраў, якія паведамляюць пра механікаў авіяцыі, "амаль усе яны былі адхілены".

Гэта смелая хлусня. Амерыканскія авіякампаніі ўрэгулявалі ашаламляльную колькасць выпадкаў паведамленняў аб парушэннях, якія ўзніклі ў выніку аперацый у Маямі, Даласе і Чыкага, і, у кожным выпадку, кіраўніцтва патрабуе выканання пагадненняў аб неразгалошванні інфармацыі, каб схаваць заключаныя вамі фінансавыя разлікі.

Гэтыя пагадненні аб неразгалошванні інфармацыі з'яўляюцца вашым інструментам для працягу цыкла злоўжыванняў, які працягваецца. У дачыненні да справы ў Чыкага, у якой удзельнічалі шэсць авіятараў, паведамлялася ў паведамленні FAA:

• American Airlines "... аказвае ціск на [механікаў], каб яны не фіксавалі разыходжанні, не выкарыстоўвалі цэтлікі пры правядзенні работ па тэхнічным абслугоўванні або няправільна падпісваліся на працы, якая на самой справе не была завершана"

• «Следчая група [FAA] ... правяла ўзорнае расследаванне, апытала дзясяткі сведкаў і сабрала сотні дакументаў, у выніку абгрунтаваўшы ўсе заявы заяўнікаў».

1 Сярод канкрэтных абвінавачванняў, абгрунтаваных цытаваным расследаваннем, было тое, што дырэктар рэгіянальнага тэхнічнага абслугоўвання Эвіта Радрыгес, якая цяпер вядомая як Evita Garces, даручыла тэхнікам American Airlines: «Вам трэба знайсці баланс паміж бяспекай і прадукцыйнасцю. Калі я размяшчаўся ў JFK, я падпісаў падпіску [авіяцыйных паліўных бакаў] у Airbus, але ніколі гэтага не рабіў. Я шукаю гэты баланс ".

2 Замест таго, каб спыніць працу спадарыні Гарсэс, 13 лістапада 2018 года American Airlines павысіў яе на новую пасаду дырэктара па тэхнічным абслугоўванні American Dаіrіlines У гэтай ролі спадарыня Гарсэс будзе супрацоўнічаць з FAA.

Гэта дзеянне адпраўляе жудаснае паведамленне тэхнікам авіяцыі па тэхнічным абслугоўванні ліній. Даўно мінуў час для вас, як генеральнага дырэктара, пачаць уносіць змены ў кіраўніцтва, неабходныя для спынення гэтага пераследу членаў TWU.

Азяблая атмасфера вас

1 Мемарандум FAA ад 25 сакавіка 2015 г. дырэктара Упраўлення рэвізіі і ацэнкі Х. Клейтана Фашы

2 Справаздача групы расследаванняў ASO CMO-67 ад 27 лютага 2015 г. у 11 гадзін нагляду з'яўляецца ганебным і ўяўляе відавочную і сапраўдную небяспеку для кліентаў American Airlines.

З павагай,

Джон Самуэльсен, прэзідэнт Амерыканскага саюза транспартнікаў

У снежні eTurboNews паведамлялася пра як American Airlines астуджаюць кроў добрасумленных авіяцыйных механікаў.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме

пра аўтара

Юрген Т Штэйнмець

Юрген Томас Штайнмец бесперапынна працаваў у сферы турызму і турызму з падлеткавага ўзросту ў Германіі (1977).
Ён заснаваў eTurboNews у 1999 г. у якасці першага інфармацыйнага бюлетэня для сусветнай індустрыі турыстычнага турызму.