24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Кітайскія апошнія навіны Апошнія навіны Эстоніі Апошнія навіны Фінляндыі інвестыцыі навіны тэхналогія турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа Навіны турыстычнага провада

Кітай інвесціруе 15 мільярдаў еўра ў самы доўгі ў свеце падводны чыгуначны тунэль паміж Фінляндыяй і Эстоніяй

0а1а-101
0а1а-101

Амбіцыйнае чыгуначнае чыгуначнае злучэнне, прызначанае для злучэння сталіц Фінляндыі і Эстоніі праз дно Фінскага заліва, прыцягнула 15 мільярдаў еўра (17 мільярдаў долараў) ад кітайскай кампаніі Touchstone Capital Partners.

Finest Bay Area Development Oy падпісаў мемарандум аб узаемаразуменні з кітайскім фондам, які фінансуе пекінскую ініцыятыву "Пояс і дарога", каб забяспечыць фінансаванне тунэля Хельсінкі-Талін, паведаміла кампанія ў пятніцу. Траціна фінансавання ў памеры 15 млрд. Еўра будзе накіравана на інвестыцыі ў прыватныя інвестыцыі, пры гэтым Touchstone прыме мінарытарную долю ў праекце, а астатнія дзве траціны - як пазыковае фінансаванне.

Кітайскае фінансаванне будзе даступна Finest Bay Area Development па меры прасоўвання праекта. Далей партнёры павінны ўзгадніць фінансавыя дэталі кантракта на працягу наступных шасці месяцаў.

Тунэль на 103 кіламетры, прызначаны для злучэння аэрапорта Хельсінкі-Вантаа і аэрапорта Талін з двума станцыямі паміж імі, з'яўляецца адным з найбуйнейшых інфраструктурных праектаў Еўропы, лічыць кіраўнік праекта Пітэр Вестэрбачка.

"Touchstone мае вялікі досвед у фінансаванні падобных буйных прыватных інфраструктурных праектаў", - сказаў сузаснавальнік Finest Bay Area Кустаа Вальтонен. Ён дадаў, што кампанія шукае "цалкам збалансаванае рашэнне фінансавання" і імкнецца забяспечыць еўрапейскія, паўночныя і фінскія капітальныя ўкладанні.

Раней фірма заяўляла, што тунэль будзе каштаваць каля 15 млрд. Еўра, і дапамога Touchstone можа цалкам пакрыць выдаткі. У мінулым годзе будаўнічая кампанія ARJ Holding, якая базуецца ў Дубаі, пагадзілася выдзеліць 100 мільёнаў еўра на цягнік, які плануецца скараціць да паездкі да 20 хвілін з двухгадзіннай паездкі на пароме, якой карыстаюцца дзясяткі чалавек, якія едуць у паездку.

Хоць будаўніцтва падводнага тунэля яшчэ не пачалося, і яго плануецца ўвесці ў эксплуатацыю да 2024 года, квіткі на паездку даступныя са снежня. Паездка ў адзін бок абыдзецца пасажырам у 50 еўра, у той час як неабмежаваная штогадовая падпіска прадаецца па 1,000 еўра.

Пекін інвесціруе ў мноства праектаў па ўсім свеце праз сваю ініцыятыву "Пояс і дарога" на некалькі трыльёнаў долараў (таксама вядомую як Ініцыятыва "Адзін пояс і адзін шлях"). Праект накіраваны на павышэнне сувязі і супрацоўніцтва паміж Усходняй Азіяй, Еўропай і Усходняй Афрыкай.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Галоўны рэдактар ​​заданняў

Галоўны рэдактар ​​заданняў - Алег Сякоў