Лондан Хітроў запісаў самы ажыўлены ў красавіку перыяд Велікоднага адпачынку

LHR2
LHR2
  • Хітроў зафіксаваў самы ажыўлены ў красавіку перыяд, калі велікодны адпачынак павялічыў колькасць пасажыраў, забяспечыўшы аэрапорту 30-ы месяц запар росту.
  • Лічбы паказваюць, што ў мінулым месяцы самы ажыўлены аэрапорт Вялікабрытаніі прыняў 6.79 мільёна пасажыраў (+ 3.3% у красавіку мінулага года), у сярэднім 226,600 XNUMX пасажыраў штодня альбо эквівалент насельніцтва Абердзіна
  • Паўночная Амерыка была самым папулярным рынкам, і новыя рэйсы ўзляталі ў Нэшвіл, Пітсбург і Чарльстан, што дапамагло павялічыць колькасць пасажыраў на 7.5% у параўнанні з месяцам. Новыя маршруты ў Дурбан, Маракеш і Сейшэлы прывялі да прыкметнага павелічэння пасажыраў, якія едуць у Афрыку, на 12%
  • Дапамагаючы развіваць сувязі з больш азіяцкімі рынкамі, Хітроў абвясціў аб новай авіякампаніі Air China, якая тры разы на тыдзень звязваецца з Чэнду. Air China збіраецца перавозіць 80,000 3,744 пасажыраў і XNUMX тоны грузаў паміж Кітаем і Вялікабрытаніяй штогод
  • Паляпшаючы рэгіянальную сувязь, Хітроў вітаў маршрут Flybe з аэрапорта Корнуол Ньюквей, адзначаючы пачатак новай круглагоднай службы, якая выконвае чатыры рэйсы ў дзень сем дзён на тыдзень
  • Гандаль праз "Хітроў" выконваўся мацней, чым любы іншы еўрапейскі цэнтр, прычым павелічэнне грузаў адбывалася на рынках Лацінскай Амерыкі (+ 15.1%) і Афрыкі (+ 11.4%).
  • Высокі суд прыняў рашэнне аб тым, што ўсе аспрэчванні судовага кантролю ў сувязі з пашырэннем Хітроў былі адхілены, бо аэрапорт рыхтуецца да законных кансультацый па сваіх прапановах у чэрвені. Кансультацыя ўяўляе сабой важны этап дастаўкі і важную магчымасць для мясцовых супольнасцей дапамагчы ў фарміраванні планаў на будучы Хітроў.

Генеральны дырэктар Хітроў Джон Холанд-Кей сказаў:

«Павелічэнне попыту на пасажыры і новыя міжгароднія і ўнутраныя маршруты нагадваюць пра найважнейшую ролю авіяцыі ў нашай эканоміцы, якая далучае ўсю Брытанію да сусветнага росту. Аднак, каб захаваць эканамічныя выгады ад палётаў для будучых пакаленняў, авіяцыя павінна адыграць сваю ролю ў захаванні глабальнага пацяплення ў межах 1.5 градуса. Праблема заключаецца не ў палётах, а ў вугляродзе, і Хітроў бярэ на сябе ініцыятыву па перамяшчэнні сусветнага авіяцыйнага сектара да нулявых выкідаў вугляроду да 2050 года ".

 

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме