Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Кітайскія апошнія навіны навіны транспарт Навіны турыстычнага провада

Кітайскі КПРК экспартуе чыгуначныя транспартныя сродкі больш чым на 12 мільярдаў долараў ЗША

265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd

На працягу дзесяцігоддзяў кітайскі чыгуначны гігант CRRC Changchun Railway Vehicles працуе на шляху да выхаду на сусветны ўзровень. З прадукцыяй CRRC, якая ўжо выкарыстоўваецца ў больш чым 20 краінах і рэгіёнах, і экспартнымі здзелкамі на суму больш за 12 мільярдаў долараў ЗША, вытворца цягнікоў зараз мае яшчэ большы замежны рынак.

Нядаўна скатаны вагон метро, ​​выраблены для Тэль-Авіва, які быў добра сустрэты ізраільскімі кліентамі, сведчыць пра тое, што выраблены ў Кітаі нізкападлогавы легкавоз (LRV) можа ўехаць у развітую краіну і заваяваць свой народ.

Вытворцы заявілі, што гэта была цяжкая бітва, каб вылучыцца сярод жорсткай канкурэнцыі з еўрапейскімі чыгуначнымі гігантамі, якая абапіраецца не толькі на канкурэнтаздольныя цэны, але і на выдатныя паказчыкі, якія адпавядаюць як культурнай наладцы Ізраіля, так і міжнародным чыгуначным стандартам. Ю. Цынсон, намеснік галоўнага інжынера кампаніі, заявіў, што, такім чынам, яны больш упэўнена рэкамендуюць сваю прадукцыю для задавальнення большага попыту на еўрапейскім рынку.

Перш чым дасягнуць свайго цяперашняга статусу, кітайскі вытворца цягнікоў цягам апошніх 25 гадоў паступова рабіў усё, набываючы досвед працы на рынках свету. А менавіта, трамваі CRRC былі запоўнены футбольнымі заўзятарамі падчас ЧС-2014 у Бразіліі і выкарыстоўваліся як ключавая алімпійская транспартная лінія метро ў Рыа-дэ-Жанейра. КПР даставіў цягнікі метро ў Саудаўскую Аравію для задавальнення транспартных патрэб краіны паміж Эр-Рыядам і Мекай. Метро CRRC прызначана замяніць састарэлы парк найстарэйшай у ЗША сістэмы метро ў Бостане.

Зараз КПР працягвае распрацоўку стратэгій па інтэграцыі ў прамысловыя рэсурсы па ўсім свеце.

Лю Ганг, намеснік генеральнага дырэктара па міжнародным бізнесе, сказаў, што яны пачалі больш разумець, што розныя кліенты ў розных рэгіёнах маюць розныя патрабаванні з пачатку гэтага стагоддзя. "Такім чынам, мы пачалі вывучаць больш поўнае і глыбокае супрацоўніцтва з партнёрамі, уключаючы забеспячэнне больш поўнай перадачы тэхналогій, экспарт больш тэхнічных стандартаў і нават накіраванне персаналу для падтрымкі іх дзейнасці", - дадаў Лю.

У Чанчуні нямецкі пастаўшчык для кітайскага вытворцы мае намер пабудаваць новы навукова-даследчы цэнтр сумесна з КПРК. Яны разлічваюць атрымаць выгаду з уліковых ведаў вялікай групы, каб стварыць больш якасныя прадукты, а затым падоўжыць цыкл абслугоўвання.

Нягледзячы на ​​тое, што гандлёвыя і тэхнічныя бар'еры працягваюцца, кітайская фірма, а таксама яе партнёры па-ранейшаму лічаць, што толькі транснацыянальнае і міжпрадпрымальніцкае супрацоўніцтва можа прывесці іх да больш шырокага рынку і да вяршыні галіны.

Марцін Ваўра, генеральны дырэктар сумеснага прадпрыемства CRRC-Voith, сказаў, што ІС (інтэлектуальная ўласнасць) заўсёды была для іх праблемай, але сумеснае прадпрыемства дазваляе абодвум выкарыстоўваць ІС для сваіх рынкаў.

«Мы давяраем адзін аднаму, бо за апошнія гады назапасілі шмат даверу. Мы верым у тое, што атрымліваем рынак ад КПРК, і КПРК спадзяецца, што разам з імі будзем распрацоўваць апошнія статыстычныя дадзеныя. Таму што ў выпадку, калі ў іх лепшыя тэхналогіі, яны могуць прадаць на рынак больш аўтамабіляў », - растлумачыў ён.

 

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Юрген Т Штэйнмець

Юрген Томас Штайнмец бесперапынна працаваў у сферы турызму і турызму з падлеткавага ўзросту ў Германіі (1977).
Ён заснаваў eTurboNews у 1999 г. у якасці першага інфармацыйнага бюлетэня для сусветнай індустрыі турыстычнага турызму.