Адважны новы свет: дзіўныя ідэі авіяпералётаў, прыдуманыя авіяцыйнай прамысловасцю

0а1а-109
0а1а-109

Галандскі KLM нядаўна прадставіў сваю апошнюю канцэпцыю палёту Flying V, распрацаваную для таго, каб пасажыры сядзелі літаральна ў крылах самалёта.

Грузавы адсек і паліўныя бакі таксама размяшчаліся б у v-вобразных крылах самалёта. Самалёт можа перавозіць 314 пасажыраў і асабліва арыентаваны на далёкія паездкі. Flying V мае той жа размах крылаў, што і Airbus A350, таму ён можа выкарыстоўваць звычайныя ўзлётна-пасадачныя паласы і вароты.

Маштаб самалёта будзе выпрабаваны ў Амстэрдаме ў кастрычніку, але не чакайце забраніраваць месца на летнія канікулы, ён не будзе даступны для камерцыйных рэйсаў як мінімум 20 гадоў.

Толькі стаячы пакой

Skyrider 2.0 - гэта новая канструкцыя палёта, прадстаўленая на выставе Aircraft Interiors Expo 2018, у якой пасажыры могуць пастаяць за ўвесь рэйс.

"Сядзенні" маюць падлакотнікі і спінку, але не маюць важнай падушкі сядзення. Замест гэтага пасажыры атрымаюць амаль сядзенне, падобнае на веласіпеднае сядло, каб яны маглі крыху адпачыць ззаду.

Латкі не будуць прадастаўляцца, а прамежак паміж радамі - цеснае 23 цалі. Стаяльныя месцы былі распрацаваны з улікам палётаў на кароткія адлегласці і дазвалялі б змясціць на борт да 20 адсоткаў больш пасажыраў. Пакуль незразумела, як Skyriders паўплываюць на эвакуацыю ў выпадку надзвычайнай сітуацыі.

Складзеныя сядзенні

Airbus падаў у 2015 годзе патэнт на новую форму сядзення, пры якім пасажыры будуць складзены адзін на аднаго. Ён называе клаўстрафобную канцэпцыю "антрэсоль".

Першапачатковая ідэя была накіравана на стварэнне месцаў верхняга ўзроўню ў секцыях бізнес-класа самалётаў і, як паведамляецца, забяспечыла б большую прыватнасць для пасажыраў, але магла б зрабіць так, каб тыя, хто знаходзіцца на ніжнім узроўні, адчувалі сябе больш замкнёнымі.

Самалётныя лаўкі

Сядзенні ў стылі лаўкі былі прыдуманы Airbus у 2016 годзе. Яны рэкламаваліся як спосаб аптымізаваць прастору для задавальнення розных патрэбаў пасажыраў, такіх як тыя, хто патрабуе дадатковай плошчы, і сем'і з маленькімі дзецьмі.

Аднак ідэя магла б убачыць і чатырох пасажыраў, якія сядзелі ў зоне, якая калісьці мела тры асобныя месцы, не кажучы ўжо пра праблему пасажыраў, якія займаюць больш месца, чым трэба, без падзелу месцаў.

Airbus супрацоўнічае з Zodiac Aerospace, каб стварыць канцэпцыю, якая прадугледжвае ператварэнне грузавых адсекаў у зоны для сну, адпачынку і адпачынку.

Пасля ўзлёту эканомныя пасажыры змогуць пакінуць свае месцы і накіравацца ўніз, каб прылегчы ў капсульныя ложкі і выцягнуцца ў месцах адпачынку, альбо дазволіць сваім дзецям пагуляць побач.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме

пра аўтара

Галоўны рэдактар ​​заданняў

Галоўны рэдактар ​​задання - Алег Сізякоў