Свет аб'ядноўваецца для барацьбы з канатнай дарогай на гары Кіліманджара

0а1а-116
0а1а-116

Тысячы людзей па ўсім свеце сабраліся разам, пратэстуючы супраць магчымай пабудовы супярэчлівай канатнай дарогі на гары Кіліманджара, якая ўваходзіць у спіс сусветнай спадчыны.

У сакавіку 2019 года намеснік міністра прыродных рэсурсаў і турызму Танзаніі Канстанцін Каньясу абвясціў аб планах усталяваць канатную дарогу на самую высокую гару Афрыкі як стратэгію прыцягнення большай колькасці наведвальнікаў і павелічэння колькасці турызму.

Канатная дарога будзе накіравана ў першую чаргу на садзейнічанне наведванню пажылых турыстаў, якія могуць быць недастаткова падрыхтаванымі, каб падняцца на гару, вышыня якой на вышыні складае 5,895 метраў.

Замест знаёмых відаў на снег і лёд, гэтая канатная дарога прапануе аднадзённае сафары з вышынёй птушынага палёту, насуперак васьмідзённым паходам.

Але рэакцыя была імклівай: інтэрнэт-петыцыя супраць праекта на ключавым аб'екце сусветнай спадчыны прыцягнула амаль 400,000 XNUMX пратэстуючых па ўсім свеце, якія просяць Танзанію захаваць гару Кіліманджара "без канатнай дарогі".

Інтэрнэт-петыцыя паказвае на эканамічныя наступствы для 250,000 XNUMX мясцовых насільшчыкаў, якія разлічваюць на жыццё толькі на гары Кіліманджара.

Кіліманджара - адна з галоўных турыстычных славутасцей Танзаніі, якая прыцягвае 50,000 55 альпіністаў і зарабляе краіне XNUMX мільёнаў долараў штогод.

"Увядзенне на гары канатнай дарогі, якая больш не будзе патрабаваць дапамогі насільшчыкаў, знішчыць гэтую крыніцу даходу", - піша Марк Гейл, які распачаў зварот на Change.org.

Гейл таксама адзначае, што найстарэйшаму чалавеку, які прайшоў паход па Кіліманджара, было 86 гадоў, і кажа, што гара цалкам адпавядае магчымасцям "старых" наведвальнікаў.

"Я падняўся ў мінулым месяцы ў 53 гады, і гэта быў дзіўны досвед, паставіўшы адну нагу перад другой і жывучы на ​​гары, няма ніякага хвалявання пры пад'ездзе на таксі да вяршыні горы", - адзначыў г-н Гейл.

Генеральны дырэктар Танзанійскай асацыяцыі тураператараў (TATO) Сірылі Акко заявіў, што лічыць неабходным замовіць даследаванне, якое скіруе ўрад на альтэрнатыўныя выдаткі на ўпушчэнне пэўнай рынкавай нішы, на якую арыентавана канатная дарога - старэйшыны і інваліды. непапраўная шкода навакольнаму асяроддзю і негатыўная рэклама.

Прапанаваная паслуга канатнай дарогі "будзе разгорнута па маршруце Машамэ, дзе пачнецца і скончыцца ўздым", па словах Беатрыс Мчоме з Crescent Environmental Management Consult, якая вядзе групу экспертаў у правядзенні ацэнкі экалагічнага і сацыяльнага ўздзеяння.

Маршрут Мачамэ, таксама вядомы як Віскі, найбольш папулярны дзякуючы сваёй маляўнічай прыгажосці. Аднак траса лічыцца цяжкай, крутой і складанай, асабліва з-за больш кароткага маршруту (пяць-шэсць дзён для тых, хто імкнецца дабрацца да вяршыні).

Гэты маршрут лепш падыходзіць для больш авантурных альпіністаў альбо тых, хто адчувае вялікую вышыню, пешыя прагулкі альбо заплечнікі.

Спадарыня Мчоме сказала тураператарам у Арушы, што ў канчатковым выніку канатная дарога будзе эксплуатаваць 25 канатных дарог, здольных правесці 150 пасажыраў на плато Шыра, амаль на 3,000 метраў над узроўнем мора.
Паслуга канатнай дарогі павінна быць пабудавана і эксплуатавацца прыватнай амерыканскай кампаніяй, якая ў сваю чаргу зарэгістравала мясцовую фірму AVAN Kilimanjaro.

Эдсан Мпемба, старшыня таварыства насільшчыкаў, паскардзіўся, што ў выпадку пабудовы "большасць турыстаў абавязкова абяруць канатную дарогу, каб скараціць выдаткі і працягласць пражывання", што ўплывае на агульны турызм, звязаны з Кіліманджара.
Ён таксама здзівіўся, чаму асобы, якія прымаюць рашэнні, не ўлічваюць інтарэсы чвэрці мільёна некваліфікаванай працоўнай сілы, якая залежыць ад горы.

"Падумайце аб уздзеянні пульсацый на сем'і 250,000 XNUMX насільшчыкаў", - сказаў ён, папярэдзіўшы, што "канатная дарога першапачаткова будзе выглядаць высакароднай і наватарскай ідэяй, але ў доўгатэрміновай перспектыве гэта сапсуе жыццё і будучыню большасць мясцовых жыхароў, сродкі да існавання якіх залежаць ад гары ".

Выканаўчы сакратар Танзанійскай арганізацыі насільшчыкаў Лошы Молель выказаў асцярогі, што праект прывядзе да таго, што 250,000 XNUMX носьбітаў застанецца ў нястачы і можа прымусіць іх стаць крымінальным злачынствам.

Галоўны наглядчык парка KINAPA Бэці Луібок заяўляе, што будаўніцтва канатнай дарогі будзе залежаць ад вынікаў ацэнкі ўздзеяння на навакольнае асяроддзе і сацыяльную сферу, якая зараз вядзецца.

"Канатная дарога прызначана для людзей з абмежаванымі фізічнымі магчымасцямі, дзяцей і пажылых турыстаў, якія хочуць выпрабаваць вострыя адчуванні ўздыму на гару Кіліманджара да плато Шыра, не жадаючы дабірацца да вяршыні", - патлумачыла яна.

У той час як міністр прыродных рэсурсаў і турызму доктар Хаміс Кігвангала лічыць, што паслуга канатнай дарогі прывядзе больш турыстаў, якія звычайна не хацелі б падняцца на гару, г-н Мпемба бачыць страту працоўных месцаў для насільшчыкаў і меншы прыбытак урада з меншай колькасці застаецца па меры прыбыцця турыстаў, павялічвае і зніжае гару і сыходзіць, забіваючы саму сутнасць альпінізму як турыстычнага вопыту і адмаўляючы насільшчыкам сродкаў да існавання.
Некаторыя людзі сцвярджаюць, што канатныя дарогі ў дзікай прыродзе выкарыстоўваюцца ў іншых частках свету, такіх як Швейцарыя і ЗША. Але будаўніцтва канатных дарог мае экалагічныя выдаткі.

Па-першае, дрэвы і расліннасць неабходна ачысціць, каб стварыць трасу кабельнай лініі, якая выклікае негатыўнае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе, а таксама ўзвядзенне велізарных пілонаў і вежаў і станцый, якія знішчаюць флору, для аднаўлення якіх патрабуюцца гады, калі яны наогул адыходзяць.
Мервін Нунес, былы дзяржаўны службовец у Міністэрстве прыродных рэсурсаў і турызму і старшыня заснавання Танзанійскай асацыяцыі тураператараў (TATO), кажа, што праект таксама адмяняе раздзел 58 (2) Закона аб турызме Танзаніі № 2008 ад 11 года, які абвяшчае што альпінізм альбо пешыя прагулкі прызначаны выключна для кампаній, якія цалкам належаць танзанійцам.

Дасведчаны турыстычны гід Віктар Манянга папярэджвае, што канатная дарога будзе садзейнічаць развіццю масавага турызму, што супярэчыць турыстычнай палітыцы Танзаніі і шкодзіць экалогіі гары Кіліманджара.

"Маршрут Махаме, па якім будзе пабудавана канатная дарога, з'яўляецца пералётным шляхам птушак, і электрычныя драты ім напэўна нашкодзяць", - сказаў ён.

Яшчэ адзін тураператар Сэм Дый здзівіўся, чаму "Танапа" ўзнагародзіла праект замежнай кампаніі, не прытрымліваючыся заканадаўства аб дзяржаўных закупках у краіне.

Тураператары таксама занепакоеныя бяспекай 150 пасажыраў канатных дарог у выпадку аварыі, бо выратавальныя верталёты адначасова нясуць толькі чатыры ахвяры.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме

пра аўтара

Адам Іхуча - eTN Танзанія