Выхад Norwegian Air з далёкіх маршрутаў падкрэслівае недахопы бізнес-мадэлі

Чытайце нас | Паслухай нас | Сачыце за намі | далучыцца Падпішыцеся на наш YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
Выхад Norwegian Air з далёкіх маршрутаў падкрэслівае недахопы бізнес-мадэлі

Адсутнасць высокапрадукцыйнай кабіны азначала, што Norwegian Air не можа прынесці дастатковай прыбытку, што прывяло да выхаду з рынку

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Нядаўна Norwegian Air, які выходзіць з гульні на далёкія адлегласці, ставіць пад сумнеў жыццяздольнасць бізнес-мадэлі ў будучыні, бо дарагая база авіякампаніі перашкаджала здольнасці атрымліваць прыбытак з вялікай доляй выдаткаў, звязаных з палівам.

Гэтая памылка зрабіла нарвежцаў уразлівымі для канкурэнцыі. Састарэлыя перавозчыкі могуць субсідаваць асноўныя тарыфы эканом-класа на прэміум-білеты першага і бізнес-класа - раскоша, якой у нарвежцаў не было. Адсутнасць высокапрадукцыйнай каюты азначала, што авіякампанія не магла прынесці дастатковай прыбытку, што прывяло да выхаду з рынку, што таксама паскорылася Covid-19 пандэмія.

нарвежацСпроба сарваць рынак, асабліва на трансатлантычных маршрутах, у асноўным мела поспех. Аднак не давялося доўга чакаць, каб іншыя перавозчыкі, такія як British Airways і Delta, пайшлі па іх прыкладзе, увёўшы асноўныя эканомныя тарыфы для канкурэнцыі. Гэта прывяло да таго, што падарожнікі, якія ацэньвалі цэны, ацанілі камфорт пры далёкім палёце, выбраўшы канкурэнтаў Нарвегіі, пакінуўшы авіякампанію ў цэнавай вайне, якую яна не магла сабе дазволіць.

Больш падарожнікаў аддадуць перавагу ўнутраным паездкам альбо паездкам на кароткія адлегласці хаця б на кароткатэрміновы перыяд. Апошняе абследаванне COVID-19 (2 - 6 снежня 2020 г.) паказала, што 39% сусветных рэспандэнтаў, верагодна, скароцяць міжнародныя паездкі ў "новым нармальным рэжыме" пасля пандэміі COVID-19, у параўнанні з 28%, якія скарачаюць унутраныя паездкі. У выніку перавозчыкі на вялікія адлегласці, асабліва недарагія, будуць абцяжараны ў аднаўленні намаганняў, паколькі попыт можа не ўзрасці да ўзроўню, які быў раней.

Print Friendly, PDF і электронная пошта