Кіраўнікі авіякампаній Air Serbia і Swiss / Lufthansa: Вядучая авіякампанія ў 2021 годзе

Сербія
вядучая авіякампанія ў 2021 годзе
  1. Старэйшыя кіраўнікі авіякампаній абмяркоўваюць бягучы стан авіяцыі падчас пандэміі COVID-19, якая працягваецца.
  2. Якія прагнозы на 2021 год і наколькі яны дакладныя?
  3. Ці могуць авіякампаніі выжыць пры раскладзе палётаў з абмежаванай ёмістасцю?

Галоўны камерцыйны дырэктар Air Serbia Іржы Марэк і галоўны камерцыйны дырэктар швейцарскага Тамур Гударзі Пор і старшы віцэ-прэзідэнт па кіраванні каналамі Lufthansa Group абмеркавалі з выканаўчым рэдактарам "Камерцыйная авіяцыя" ў Aviation Week Network Енсам Флотау важную сесію CAPA Live, прысвечаную вядзенню авіякампанія ў 2021 г. Стэнаграма сесіі наступная:

Енс:

Я хацеў бы пачаць з пытання пра бягучы статус і абноўленыя абмежаванні на паездкі ў Еўропе, і пра тое, як яны ўплываюць на Швейцарыю і Air Serbia. Мяркую, вас па сутнасці прымусілі скараціць далей, чым вы думалі ў апошнія некалькі дзён, так? Іржы, вы хочаце пачаць?

Іржы:

Ну, безумоўна. Дзякуй. Прывітанне ўсім. Я думаю, што ў нас ёсць некалькі іншая перспектыва, таму што, паколькі мы ўжо знаходзімся па-за межамі ЕС, у асноўным за апошні год, мы ўжо моцна паўплывалі на гэтыя абмежаванні, і нашы калегі з Еўропы ўсё яшчэ могуць задаволіць попыт. у межах Шэнгенскай зоны. Аднак, напрыклад, грамадзянам Сербіі забаронены ўезд у Еўропу з ліпеня мінулага года.

Такім чынам, мы ўжо павінны былі на працягу мінулага года прыстасавацца да таго, што мы назвалі сапраўды неабходным падарожжам. Такім чынам, у асноўным людзі, якім даводзіцца ездзіць, яны будуць ездзіць, альбо людзі, якія звычайна маюць падвойнае грамадзянства, дазвол на жыхарства ў абодвух [неразборліва 00:01:59] і гэтак далей. Такім чынам, у мінулы чацвер еўра кантралюе новы прагноз, які зноў з'яўляецца больш песімістычным. Гэта стала нечаканасцю, але з нашага боку не спатрэбіцца занадта шмат налад, бо мы ўжо мелі абмежаваныя магчымасці. У цяперашні час мы працуем каля 38% ад магутнасці 2019 года. Гэта крыху вышэй за сярэдні паказчык у ЕС, які быў сертыфікаваны ў студзені, але мы, вядома, зробім аптымізацыю, але гэта не зусім хутчэй, таму што ў рэчаіснасці няма асаблівых змен у параўнанні з тым, што было для нас увесь мінулы год.

Енс:

Тамур, па-швейцарску вы проста скарацілі ў Жэневе і Цюрыху, так?

Тамур:

Так, вядома, мы адрэагавалі на апошнія падзеі пандэміі, і мы яшчэ больш скарацілі свой патэнцыял як еўрапейскі перавозчык з глабальным ахопам. Мы, вядома, паўплывалі на ўсе рэгулятарныя рэжымы еўрапейскіх і сусветных правілаў. Такім чынам, нам прыйшлося рэагаваць вельмі хутка і гнутка, як мы даведаліся з пачатку пандэміі. І мы толькі што скарацілі сваю ёмістасць прыблізна да 10% рэйсаў, прыблізна да 20% ASK ад таго, што было ў 2019 годзе за люты месяц.

Енс:

Ага. Іржы, ты сказаў, што на самой справе не вельмі змяніўся, але Тамур, адкуль гэта адбылося? Да гэтага апошняга скарачэння, дзе вы былі раней?

Тамур:

Мы былі прыблізна ўдвая большыя, чым гэта, але давайце ўспомнім, што ў большасці еўрапейскіх перавозчыкаў быў невялікі калядны пік, які працягваўся, верагодна, да першых 10 дзён студзеня. І пасля гэтага попыт, вядома, знізіўся. Акрамя таго, цяпер дадатковыя правілы і змены ў пандэміі, безумоўна, прывялі да таго, што большасць перавозчыкаў, як і мы, не скарэктавалі люты ці канец студзеня на люты. І я ўпэўнены, што ў сакавіку таксама адбудуцца дадатковыя карэктывы.

Енс:

Ага. Такім чынам, давайце крыху паглядзім наперад. Лета набліжаецца, прышчэпкі не такія хуткія, як усе маглі б спадзявацца. Як вы рыхтуецеся да гэтага? Вы рыхтуеце некалькі сцэнарыяў, а потым у нейкі момант вырашаеце, які з іх пераследваць, ці вы проста працягваеце рухацца далей? Іржы, які працэс у Сербіі?

Іржы:

Паглядзіце, безумоўна, працэсы зусім іншыя, чым гэта было раней, як мы ведалі раней. І я б у асноўным сцвярджаў, што мы дакладна ведаем, што ўсё зменіцца, таму што гэта адзінае, што прадастаўляецца на сто адсоткаў. І я думаю, што галоўная праблема, якую мы бачым зараз, заключаецца ў тым, што на дадзены момант усе якія-небудзь незалежныя знешнія прагнозы - гэта Latta, - гэта бюрокантроль, - кожны з гэтых прагнозаў усё яшчэ падае. Пытанне ў тым, што пра іх? У канцы мінулага года мы ўжо бачылі, аднак апошні прагноз з чацвярга ён усё яшчэ ідзе ўніз. Такім чынам, пытанне будзе хутчэй у тым, калі ён пачне расці.

Я хацеў бы сказаць, што так, мы працуем з гэтай парай сцэнарыяў пастаянна і для доўгатэрміновага перыяду, і мы працягваем карэктаваць іх у адпаведнасці са знешнімі крыніцамі. Аднак, як і ўсе папярэднія замовы і попыт, звычайна гэта адбываецца ў апошнія 10 дзён перад вылетам. Такім чынам, гэта больш крытычна, як працэсы, пра якія вы таксама, згаданы маім калегам, разумееце, як зараз вы вельмі хутка і гнутка кіруеце сеткай, каб прыстасавацца да ваганняў попыту, таму што правілы змяняюцца ў самыя кароткія тэрміны , і гэта аказвае моцны ўплыў на попыт.

Звычайна мы бачым, што калі абмежаванняў няма, дапусцім на ўсе сто адсоткаў, як толькі вы ўводзіце абмежаванні на паездкі і абмяжоўваеце паездкі для некаторых нацыянальнасцей, звычайна вы атрымліваеце, скажам, зніжэнне ад 20 да 40%. І калі вы ўводзіце ПЦР, гэта яшчэ 20, і гэта менш уплывае, чым калі вы ўводзіце каранцін. Калі вы ўводзіце каранцін, і асабліва тое, як мы бачылі, што вельмі шмат паміж Сербіяй і Швейцарыяй, каранцін у асноўным прымае 80% попыту адразу з аднаго дня на другі. Такім чынам, гэта сапраўды так, і калі ў некаторых краінах ёсць як ПЦР, так і каранцін, гэта ў асноўным амаль як забарона на барацьбу.

Такім чынам, я думаю, што на дадзены момант тое, што мы прадбачым на 1 квартал, мы будзем больш-менш працаваць прыблізна на гэтых 35, 38% магутнасці. І гэтым мы сапраўды кіруемся штодня. І ў нас ёсць некалькі сцэнарыяў на лета, але яны могуць кардынальна змяніцца ў залежнасці ад таго, як ідзе рынак, якое будзе абмежаванне, а таксама, калі нарэшце будуць узгодненыя абмежаванні, таму што цяпер вялікія джунглі, каб зразумець, у якой краіне і якія абмежаванні ёсць. І мы паспрабуем відавочна гнутка наладзіць сябе на тое, чым мы паспяхова займаліся да гэтага часу.

Енс:

А якія летнія сцэнарыі? Вы кажаце, што вам зараз 38.

Іржы:

У цяперашні час летнія сцэнарыі мы прагназуем паміж двума апошнімі сцэнарыямі Еўракантролю, таму што нават на працягу 2020 года мы заўсёды працавалі вышэй за сярэдні паказчык астатняй часткі ЕС з больш высокімі паказчыкамі эфектыўнасці з пункту гледжання дарожнага каэфіцыента. Такім чынам, мы на дадзены момант прагназуем паміж гэтымі сцэнарыямі, так што я б сказаў, што ў 2 квартале мы знаходзімся, хутчэй за ўсё, у 40, 45% ад узроўню 2019 года.

Енс:

Добра. А Тэмур са швейцарцам - якія сцэнарыі вы зараз разглядаеце?

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме