Генеральны дырэктар Ethiopian Airlines Group: будучыня афрыканскай авіяцыі

Г-н Tewolde GebreMariam Ethiopian Airlines
Г-н Tewolde GebreMariam Ethiopian Airlines
  1. Агульная сітуацыя з пункту гледжання авіякампаніі ў Афрыцы на гэты момант.
  2. Афрыканскія авіякампаніі не мелі магчымасці шукаць падтрымкі ад свайго ўрада ў частцы выратавання грошай дзякуючы COVID-19.
  3. Абапіраючыся на больш чым пасажырскія перавозкі авіякампаній, каб спыніць хвалю і фінансаваць бюджэт.

Пітэр Харбісан з CAPA Live размаўляў з Тэвольдэ Гебрэмарыям, генеральным дырэктарам Ethiopian Airlines, у Адыс-Абебе, каб абмеркаваць будучыню авіяцыі ў Афрыцы. Далей прыводзіцца стэнаграма гэтай інфарматыўнай дыскусіі.

Пітэр Харбісан:

Што ж, прайшло шмат часу, а за гэты час шмат чаго адбылося. Не ўсе яны добрыя. Але спадзяюся, што на гэтым мы можам скончыць на станоўчых нотах. Скажыце мне, Тэволдэ, для пачатку, з вашага пункту гледжання, калі вы знаходзіцеся ў паўночна-афрыканскім цэнтры, сапраўды галоўным вузле паміж большай часткай Афрыкі і астатнім светам, сапраўды, але, безумоўна, Еўропай і , якая агульная сітуацыя з пункту гледжання авіякампаніі ў Афрыцы на дадзены момант? Што тычыцца таго, як каранавірус паўплываў на вас.

Тэвольдэ Гебрамарыям:

Дзякуй, Піцер. Думаю, раней, як вы добра ведаеце, мы ўжо шмат гадоў сочым за гэтай галіной. Такім чынам, прамысловасць у Афрыцы [нячутна 00:02:05] у Афрыцы не была ў добрым стане нават да COVID. Гэта галіна, якая губляе грошы, асабліва авіякампанія, губляючы грошы, я б сказаў, шэсць, сем гадоў запар. Такім чынам, авіякампаніі апынуліся не ў лепшым становішчы, калі падхапілі гэты сусветны пандэмічны крызіс. Гэта галіна, якая апынулася ў вельмі дрэнным стане. Тады нават COVID паўплываў на афрыканскую авіяцыйную прамысловасць значна больш і значна горш, чым на астатнюю авіяцыйную індустрыю і астатні свет. Па некалькіх прычынах.

Нумар адзін, я б сказаў, што афрыканскія краіны прынялі крайнія меры з пункту гледжання закрыцця межаў. Такім чынам, амаль кожная афрыканская краіна закрыла свае межы, і гэта таксама засталося занадта доўга. Я б сказаў, што з сакавіка па верасень. Такім чынам, гэта паўплывала на афрыканскія авіякампаніі, таму што амаль усе афрыканскія авіякампаніі былі заземлены на той працяглы перыяд. Такім чынам, асабліва той факт, што мы прапусцілі гадовы пік, шмат значыць з пункту гледжання нездольнасці падтрымліваць аперацыі авіякампаніі на кантыненце. Іншая прычына ў тым, што, з іншага боку, як вядома, колькасць каранавіруса ў Афрыцы не такая ўжо і дрэнная. Але страх, страх перад Афрыкай мець вельмі нізкія і няякасныя медыцынскія паслугі, таму афрыканскія краіны былі вельмі занепакоеныя тым, што яны не змогуць аказаць падтрымку ў выпадку, калі медыцынскія паслугі будуць пераадолены пацыентамі з пандэміяй. Такім чынам, з-за гэтага страху яны прынялі крайнія меры па блакаванні і закрыцці межаў. Такім чынам, гэта адна з прычын, і яны рабілі гэта занадта доўга ў параўнанні з астатнім светам. Асабліва Еўропа і Амерыка, якія былі крыху ўмеранымі.

Іншая - афрыканскія авіякампаніі не мелі магчымасці шукаць падтрымкі ў свайго ўрада з пункту гледжання дапамогі, таму што афрыканскія ўрады і афрыканскія эканомікі моцна пацярпелі ад пандэміі. Такім чынам, [нягучна 00:05:03] для амаль усіх афрыканскіх краін авіякампаніі накшталт ... вельмі шкада, што мы страцілі [SJ 00:05:11], вельмі буйную авіякампанію, вельмі добрую авіякампанію. Паветраны Маўрыкій і гэтак далей. Астатнія, як [нячутна], таксама значна скараціліся. Такім чынам, трэцяя прычына - таксама адсутнасць рынку капіталу ў Афрыцы, таму яны не могуць прадаць аблігацыі. Яны не могуць браць грошы ў банках альбо ў такіх фінансавых установах, як Еўропа і Амерыка. Я б сказаў, што гэта вельмі дрэнна ўразіла Афрыку. Моцна пашкоджаны.

Пітэр Харбісан:

Зараз Ethiopian Airlines, вы казалі пра тое, як астатнія авіякампаніі стратныя на працягу некалькіх гадоў ці ў цэлым для галіны. Думаю, добрым прыкладам гэтага з'яўляюцца South African Airways. Але Ethiopian Airlines ужо шмат гадоў вылучаецца альбо вельмі вылучаецца тым, што прыносіць прыбытак. Гэта сапраўды павінна быць значна больш значна больш сур'ёзнай праблемай для вас, як цэнтра паміж астатняй Афрыкай і астатнім светам. У асноўным, дзе заўгодна на Поўнач у Еўропе ці Азіі. Я маю на ўвазе, што вы ўсё яшчэ відавочна геаграфічна знаходзіцеся ў моцнай пазіцыі. Што трымае вас на шляху і як вы бачыце ... мы пагаворым пра гэта спачатку, а потым, акрамя таго, як вы бачыце сябе ў становішчы, калі рэчы пачынаюць паляпшацца, як гэта непазбежна будзе? Але тым часам, як вы падтрымліваеце наяўныя грошы?

Тэвольдэ Гебрамарыям:

Думаю, як вы ўжо сказалі, Пітэр, мы правільна рабілі за апошняе дзесяцігоддзе наша бачанне 2025 года. Такім чынам, дзесяцігоддзе паміж 2010 і 2020 гадамі было вельмі ўдалым для Ethiopian Airlines як з пункту гледжання прыбытковасці, так і з пункту гледжання рэінвеставаць прыбытак для росту і пашырэння не толькі на флот, але і на пошукі і развіццё чалавечых рэсурсаў. Такім чынам, гэта паставіла нас у лепшую аснову і ў лепшае становішча для вырашэння гэтай праблемы. Прынамсі, у лепшым становішчы, чым астатнія нашы аднагодкі. Але, па-другое, я думаю яшчэ ў сакавіку, калі ўсе панікавалі з нагоды пандэміі і калі ўвесь [нячутны 00:07:49] перапоўнены, я думаю, мы зрабілі гэта вельмі добра. Вельмі творчая ідэя грузавы бізнес быў бум, па дзвюх прычынах. Адну, наяўную ёмістасць выцягнулі з-за прыпынку пасажырскіх самалётаў. З іншага боку, транспарт СІЗ і іншых медыцынскіх тавараў быў на росквіце для падтрымкі і выратавання жыццяў у Еўропе, Амерыцы, Афрыцы, Паўднёвай Амерыцы і гэтак далей.

Такім чынам, разумеючы гэта, мы прынялі вельмі добрае рашэнне, хуткае рашэнне аб нарошчванні як мага большага патэнцыялу нашага грузавога бізнесу. У нас ужо ёсць 12 самалётаў, [нягучна 00:08:36] сем спецыяльных грузавых і 27, 37 грузавых. Але мы таксама імправізавалі гэты пасажырскі самалёт да грузу, прыбраўшы сядзенні. Мы зрабілі каля 25 самалётаў [нягучна 00:08:53], так што гэта значна павялічылася грузападымальнасць нашага груза ў патрэбны час. Такім чынам, ураджайнасць была вельмі добрай. Попыт быў вельмі высокі. Такім чынам, мы скарысталіся гэтай магчымасцю ў патрэбны момант. Такім чынам, мы паказалі спрыт, хуткасць прыняцця рашэнняў, устойлівасць, якая нам дапамагла. І ўсё яшчэ дапамагае нам да гэтага часу. Такім чынам, каб адказаць на ваша пытанне, у нас вельмі моцны грашовы паток. Такім чынам, мы па-ранейшаму кіруем сваім грашовым патокам унутранымі рэсурсамі, не маючы грошай на выратаванне і не пазычаючы для мэт ліквіднасці, і без звальнення або зніжэння заробку. Такім чынам, гэта дзівоснае выступленне, я б сказаў, але гэта таму, што за апошнія 10 гадоў мы распрацавалі ўнутраны патэнцыял, прыдатны для любых задач. Такім чынам, мы зрабілі дзівосную працу.

Пітэр Харбісан:

Я маю на ўвазе, што гэта гучыць самавітальна, але я думаю, што вы на самой справе сціплыя, таму што на працягу многіх гадоў вы сапраўды зрабілі выдатную працу. Вы хочаце сказаць, каб ясна зразумець, што вы насамрэч былі пазітыўнымі?

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме