24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Апошнія навіны Аўстрыі Авіяцыя Апошнія навіны Еўропы Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Апошнія навіны Германіі навіны Людзі Перабудова Адказны Апошнія навіны Швейцарыі турызм транспарт Падарожныя сакрэты Навіны турыстычнага провада Розныя навіны

Lufthansa Group рыхтуецца да моцнага росту попыту ў 2021 годзе пасля аперацыйнай страты ў 5.5 млрд. Еўра

Карстэн Спор, генеральны дырэктар Deutsche Lufthansa AG
Карстэн Спор, генеральны дырэктар Deutsche Lufthansa AG

Абмежаванні на паездкі і каранцін прывялі да ўнікальнага падзення попыту на авіязносіны

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • У чацвёртым квартале скарачэнне выдаткаў яшчэ больш паскорылася, і аператыўны сцёк грашовых сродкаў абмежаваўся каля 300 мільёнаў еўра ў месяц
  • Карстэн Спор: «Міжнародна прызнаныя лічбавыя пасведчанні аб вакцынацыі і тэставанні павінны стаць месцам забароны на паездкі і каранціну»
  • Авіякампанія Lufthansa Group гатовая зноў прапанаваць да 70 працэнтаў у кароткі тэрмін і імкнецца прапанаваць 100,000 XNUMX супрацоўнікаў у доўгатэрміновай перспектыве

Карстэн Спор, генеральны дырэктар Deutsche Lufthansa AG, кажа: «Мінулы год быў самым складаным у гісторыі нашай кампаніі - для нашых кліентаў, нашых супрацоўнікаў і акцыянераў. Абмежаванні на паездкі і каранцін прывялі да ўнікальнага падзення попыту на авіязносіны. Цяпер міжнародна прызнаныя лічбавыя сертыфікаты на вакцынацыю і тэсты павінны замяніць забарону на паездкі і каранцін, каб людзі маглі зноў наведаць родных і сяброў, сустрэцца з дзелавымі партнёрамі або даведацца пра іншыя краіны і культуры ".

Гледзячы на ​​будучае развіццё Lufthansa GroupКарстэн Спор сказаў: "Унікальны крызіс паскарае працэс трансфармацыі ў нашай кампаніі. 2021 год для нас стане годам перагляду і мадэрнізацыі. Асноўная ўвага будзе нададзена ўстойлівасці: мы вывучаем, ці будуць усе самалёты старэйшыя за 25 гадоў заставацца на зямлі пастаянна. Пачынаючы з лета, мы чакаем, што попыт зноў узрасце, як толькі абмежавальныя паездкі зменшацца пры далейшым разгортванні тэстаў і вакцын. Мы гатовы прапанаваць да 70 адсоткаў нашых дакрызісных магчымасцей у бліжэйшы час па меры павелічэння попыту. З меншай, спрытнай і больш устойлівай групай Lufthansa мы хочам захаваць свае лідзіруючыя пазіцыі ва ўсім свеце і забяспечыць працу доўгатэрміновай працы каля 100,000 XNUMX супрацоўнікаў ". 

Вынік 2020

Попыт рэзка ўпаў у год пандэміі Кароны і звязаныя з гэтым абмежаванні на паездкі. Прыбытак у Lufthansa Group знізіўся да 13.6 мільярда еўра ў 2020 годзе (папярэдні год: 36.4 мільярда еўра). Нягледзячы на ​​хуткае і шырокае скарачэнне выдаткаў, Lufthansa Group павінна была паведаміць пра скарэктаваны прыбытак у памеры мінус 5.5 млрд. Еўра (папярэдні год: прыбытак 2.0 млрд. Еўра). Скарэктаваная прыбытковасць EBIT склала мінус 40.1 працэнта (папярэдні год: плюс 5.6 працэнта). Аператыўны сцёк грашовых сродкаў у чацвёртым квартале 2020 года склаў каля 300 мільёнаў еўра ў месяц. Прагрэс у рэструктурызацыі абмежаваў уплыў узмацнення пандэмічнай сітуацыі на прыбытак. Затраты на персанал значна скараціліся за кошт скарачэння працоўнай сілы, крызісных дамоўленасцей з сацыяльнымі партнёрамі і кароткачасовай працы. У канцы 2020 года колькасць супрацоўнікаў складала 110,000 20, прыкладна на 1.9 адсоткаў менш, чым у папярэднім годзе. Зафіксаваная страта EBIT была прыблізна на 7.4 млрд. Еўра ніжэйшай за мінус 6.7 млрд. Еўра, галоўным чынам за кошт выключных спісаў самалётаў і рэпутацыі. Чысты прыбытак склаў мінус 1.2 млрд. Еўра (папярэдні год: XNUMX млрд. Еўра).  

Lufthansa Cargo дасягнула рэкордных вынікаў

У адрозненне ад пасажырскіх авіякампаній, грузавы аддзел групы выйграў ад росту попыту на працягу года. Падтрыманы моцным павелічэннем сярэдняй ураджайнасці на фоне нязменна высокага попыту, Lufthansa Cargo дасягнула рэкорднага выніку з скарэкціраваным прыбыткам у 772 мільёны еўра (папярэдні год: 1 мільён еўра), нягледзячы на ​​36-працэнтнае зніжэнне грузапаточнасці.

Капітальныя выдаткі ў Lufthansa Group скараціліся прыблізна на дзве траціны ў 2020 годзе да 1.3 млрд. Еўра (папярэдні год: 3.6 млрд. Еўра), галоўным чынам на аснове шырокіх дамоўленасцей з авіябудаўнікамі. Яны прадугледжваюць перанос паставак самалётаў на 2021 год і далей, так што штогадовыя капітальныя выдаткі будуць ніжэйшыя за першапачаткова запланаваныя і ў наступныя гады. Скарэктаваны свабодны грашовы паток быў адмоўным у памеры 3.7 мільярда еўра (у папярэднім годзе: 203 мільёны еўра), пры гэтым 3.9 мільярда еўра было выплачана толькі за кампенсацыю білетаў. Гэта было кампенсавана на 1.9 мільярда еўра за кошт новых браніраванняў. Астатні адток грашовых сродкаў быў абмежаваны строгім кіраваннем дэбіторскай і крэдыторскай запазычанасцямі.

Чысты доўг, уключаючы абавязацельствы па арэндзе, павялічыўся прыблізна да 9.9 млрд. Еўра (папярэдні год: 6.7 млрд. Еўра). Пенсійныя абавязацельствы павялічыліся на 43 працэнты і склалі 9.5 млрд. Еўра (папярэдні год: 6.7 млрд. Еўра), галоўным чынам дзякуючы падзенню працэнтнай стаўкі, якая выкарыстоўвалася для дыскантавання пенсійных абавязацельстваў, да 0.8 працэнта (папярэдні год: 1.4 працэнта). 

Па стане на 31 снежня 2020 года група Lufthansa мела ліквіднасць каля 10.6 млрд. Еўра, з іх 5.7 млрд. Еўра звязана з невыкарыстанымі дзяржаўнымі стабілізацыйнымі мерамі. Да канца 2020 года Lufthansa Group выкарыстала дзяржаўныя стабілізацыйныя фонды ў памеры каля 3.3 млрд. Еўра, з якіх 1 млрд. Еўра ўжо пагашана.

У другой палове 2020 года Група паспяхова вярнулася на рынак капіталу і сабрала сродкі ў памеры 2.1 млрд. Еўра за кошт аблігацый і фінансавання самалётаў. Акрамя таго, 4 лютага Група размясціла дзве аблігацыі агульным аб'ёмам 1.6 млрд. Еўра, даходы ад якіх былі выкарыстаны, у прыватнасці, для пагашэння крэдыту KfW у памеры 1 млрд. Еўра. У цэлым, забяспечана доўгатэрміновае рэфінансаванне ўсіх фінансавых абавязацельстваў у 2021 годзе.

«Апошнія здзелкі паказалі, наколькі рынак мае давер да нашай кампаніі. Група Lufthansa добра фінансуецца пасля 2021 года. Гэтаму дапамагаюць і нявыкарыстаныя раней элементы пакета стабілізацыі, якія мы можам выкарыстоўваць пры неабходнасці для далейшага ўмацавання нашага балансу ", - сказаў Рэмка Стынберген, фінансавы дырэктар Deutsche Lufthansa AG.

Паказчыкі дарожнага руху за 2020 год

У 2020 годзе авіякампаніі Lufthansa Group прапаноўвалі прыблізна адну трэць рэйсаў альбо ёмістасць (даступныя кіламетры) 31 працэнта ў параўнанні з папярэднім годам. У 36.4 мільёна чалавек пасажыраў склала 25 працэнтаў да ўзроўню мінулага года, у выніку каэфіцыент загрузкі склаў 63 працэнты, што на 19.3 працэнтнага пункта ніжэй, чым у папярэднім годзе.

З-за ліквідацыі грузападымальнасці жывата на пасажырскіх самалётах грузападымальнасць скарацілася на 39 адсоткаў. За той жа перыяд прададзеныя грузавыя кіламетры скараціліся на 31 працэнт да 7,390 мільёнаў тон. У той жа час каэфіцыент нагрузкі вырас на 8.4 працэнтнага пункта і склаў 69.7 працэнта. Сярэдняя ўраджайнасць вырасла прыкладна на 55 адсоткаў з-за недахопу прапановы.

Група Lufthansa атрымала выгаду з сістэмы хаба. У адрозненне ад канкурэнтаў, якія прапануюць толькі кропкавыя сувязі, авіякампаніі Lufthansa Group змаглі аб'яднаць невялікі аб'ём трафіку ў сваіх цэнтрах і, такім чынам, падтрымліваць важныя сувязі. Акрамя таго, цесная сувязь паміж пасажырскімі і грузавымі перавозкамі на цэнтрах дазволіла забяспечыць глабальныя ланцужкі паставак.  

Прагноз

У мінулым годзе колькасць супрацоўнікаў скарацілася прыблізна на 28,000 10,000. У Германіі будуць скарачацца яшчэ 650 2023 працоўных месцаў альбо давядзецца кампенсаваць адпаведныя выдаткі на персанал. У 90 г. флот групы будзе зменшаны да XNUMX самалётаў. Да сярэдзіны дзесяцігоддзя Група разлічвае, што ўзровень магутнасці вернецца да XNUMX адсоткаў. Акрамя таго, Група вывучае пытанне аб выбыцці даччыных кампаній, якія прапануюць толькі нязначныя сінэргіі з асноўнай дзейнасцю.

Кожны раз, калі абмежаванні ліквідуюцца, броні, як правіла, рэзка павялічваюцца ў адпаведнай зоне дарожнага руху. На працягу 2021 года група чакае, што прапанаваная магутнасць павялічыцца да 40-50 працэнтаў да ўзроўню 2019 года, і застаецца чаканне, што станоўчыя аперацыйныя грашовыя патокі будуць генеравацца, калі прапанаваная магутнасць перавысіць 50 працэнтаў. У сувязі са стратэгічным пашырэннем турыстычнага бізнесу і працягваннем моцнага Lufthansa Cargo, Група можа скарыстацца рынкавымі магчымасцямі ў кароткатэрміновай перспектыве. Бум у грузавым сектары працягваецца.

Чакаецца, што ў першым квартале 300 г. сярэднямесячны расход аперацыйных грашовых сродкаў, за выключэннем змяненняў абаротных сродкаў, капітальных выдаткаў і аднаразовых выдаткаў і рэструктурызацыі, будзе абмежаваны прыблізна 2021 млн. Еўра.

«Дзякуючы нашым нядаўнім мерам па фінансаванні ў нас дастаткова ліквіднасці, каб супрацьстаяць рынкавым умовам, якія па-ранейшаму застаюцца складанымі. Наступны крок - умацаванне балансу і скарачэнне запазычанасці. Робячы гэта, мы паменшым свае выдаткі за кошт паспяховай рэструктурызацыі. Наш крызіс і кіраванне выдаткамі пачалі дзейнічаць значна хутчэй, чым планавалася першапачаткова. У той жа час наш бізнес аднаўляўся павольней, чым мы спачатку спадзяваліся. Акрамя пагашэння дзяржаўных стабілізацыйных фондаў, мэта нашай фінансавай стратэгіі заключаецца ў тым, каб фінансавыя рынкі ў сярэднетэрміновай перспектыве перагледзелі нашу крэдытаздольнасць да інвестыцыйнага ўзроўню », - кажа Рэмка Стынберген.

Група Lufthansa чакае, што аперацыйная страта, вымераная з дапамогай скарэкціраванага прыбытку, у 2021 годзе будзе меншай, чым у папярэднім годзе.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.