аўто Праект

Чытайце нас | Паслухай нас | Сачыце за намі | далучыцца Прамыя падзеі | Адключыце рэкламу | Жыць |

Націсніце на вашу мову, каб перакласці гэты артыкул:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lufthansa Group і BASF ўкараняюць тэхналогію акулавай скуры

Lufthansa Group і BASF ўкараняюць тэхналогію акулавай скуры
Lufthansa Group і BASF ўкараняюць тэхналогію акулавай скуры

Выкарыстоўваючы прыроду як узор для пераймання, на працягу многіх гадоў авіяцыйная прамысловасць інтэнсіўна вывучае спосабы зніжэння аэрадынамічнага супраціву

  • Lufthansa Technik і BASF дабіліся поспеху ў прарыве ў рамках сумеснага праекта
  • AeroSHARK - гэта павярхоўная плёнка, якая імітуе тонкую структуру скуры акулы
  • AeroSHARK плануецца вывесці на ўвесь грузавы флот Lufthansa Cargo у 2022 годзе

Чым ніжэй супраціў трэння самалёта ў паветры, тым меншы расход паліва. Выкарыстоўваючы прыроду як узор для пераймання, авіяцыйная прамысловасць на працягу многіх гадоў інтэнсіўна вывучае спосабы зніжэння аэрадынамічнага супраціву. Зараз Lufthansa Тэхнік і BASF дасягнулі поспеху ў рамках сумеснага праекта. AeroSHARK, паверхневая плёнка, якая імітуе тонкую структуру скуры акулы, павінна быць разгорнута на ўсім грузавым флоце Lufthansa Cargo з пачатку 2022 года, што зробіць самалёт больш эканамічным і знізіць выкіды.

Паверхневая структура, якая складаецца з рыб'якоў памерам каля 50 мікраметраў, імітуе ўласцівасці акулавай скуры і, такім чынам, аптымізуе аэрадынаміку частак самалёта, звязаных з патокам. Гэта азначае, што ў цэлым трэба менш паліва. Для грузавых самалётаў Boeing 777F кампаніі Lufthansa Cargo, паводле ацэнак, Lufthansa Technik зніжае супраціў больш чым на адзін працэнт. Для ўсяго флота з дзесяці самалётаў гэта азначае штогадовую эканомію каля 3,700 тон газы і крыху менш за 11,700 тон выкідаў CO2, што эквівалентна 48 індывідуальным грузавым рэйсам з Франкфурта ў Шанхай.

«Адказнасць за навакольнае асяроддзе і грамадства з'яўляецца для нас ключавой стратэгічнай тэмай, - кажа Крысціна Фоерстэр, член выканаўчага савета Deutsche Lufthansa AG, якая адказвае за ўстойлівасць. «Мы заўсёды адыгрывалі вядучую ролю пры ўкараненні экалагічна чыстых тэхналогій. Новая тэхналогія акулавай скуры для самалётаў паказвае, чаго могуць дасягнуць моцныя і вельмі інавацыйныя партнёры для экалогіі. Гэта дапаможа нам дасягнуць мэты кліматычнай нейтральнасці да 2050 года ".

«Авіяцыйная прамысловасць сутыкаецца з падобнымі праблемамі з хімічнай: пастаянны прагрэс павінен быць дасягнуты ў галіне аховы клімату, нягледзячы на ​​высокія энергетычныя патрэбы. Шчыльна супрацоўнічаючы і паспяхова спалучаючы нашы ноу-хау ў галіне дызайну паверхні і аэрадынамікі, нам удалося зрабіць важны крок наперад. Гэта выдатны прыклад устойлівасці на практыцы, дасягнутай дзякуючы супрацоўніцтву на аснове партнёрства і інавацыйных тэхналогій », - кажа д-р Маркус Каміет, член Савета выканаўчых дырэктараў BASF.

«Мы ганарымся тым, што ў будучыні мы зможам яшчэ больш эфектыўна кіраваць усім сваім грузавым флотам дзякуючы тэхналогіі акулавай скуры і яшчэ больш знізіць вугляродны след нашага сучаснага флоту. Інвестыцыі, якія мы зрабілі ў разгортванне AeroSHARK на Lufthansa Cargo, свядома пацвярджаюць нашу прыхільнасць мэтам ААН па ўстойлівым развіцці ў галіне кліматычных дзеянняў », - тлумачыць
Даратэя фон Боксберг, галоўны выканаўчы дырэктар Lufthansa Cargo AG.