Інтэрв'ю: Унутры свядомасці генеральнага дырэктара Finnair

Чытайце нас | Паслухай нас | Сачыце за намі | далучыцца Падпішыцеся на наш YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
Інтэрв'ю: Унутры свядомасці генеральнага дырэктара Finnair

Галоўны выканаўчы дырэктар Finnair, Топі Манера, быў нядаўна інтэрв'ю галоўнага фінансавага аналітыка для CAPA - Цэнтра авіяцыі, Джонатан Wober. Яны закранулі шэраг актуальных тэм.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  1. На стале была бягучая сітуацыя з Finnair, напрыклад, з улікам яго магутнасці і трафіку.
  2. Генеральны дырэктар авіякампаніі абмяркоўвае ўплыў COVID-19 і абмежаванні на паездкі, а таксама магчымыя шляхі далейшага руху.
  3. У цяперашні час Finnair складае каля 12 працэнтаў ад 2019 узроўняў бяспекі, таму вылезці і да збіраецца заняць шмат цяжкай працы і вытанчанасць.

Чытайце пра гэта паглыбленае інтэрв'ю з кіраўніком Finnair Топі Маннер, альбо проста сядзьце і слухайце па спасылцы.

Мы пачынаем з Джонатана Вобера з CAPA - Цэнтр авіяцыі вітаючы Топі Манера да дыскусіі.

Джонатан Вобер:

Ну, добрай раніцы і дабро запрашаем да іншага выданню CAPA Live, і я рады вітаць у сённяшняй дыскусіі Топі чынам, выканаўчы дырэктар Finnair. Топі, вітаем і дзякуем, што далучыліся да нас.

Багна Манера:

Дзякуй, Джонатан. Прыемна быць тут.

Джонатан:

Я проста хачу пачаць з пытання пра бягучую сітуацыю ў дачыненні да Finnair, прапускной здольнасці, трафіку і г.д. Вы працавалі на вельмі нізкім узроўні магутнасці. На бягучым тыдні, згодна з дадзенымі OAG і CAPA, можна меркаваць, што вы знаходзіцеся на ўзроўні каля 12% ад узроўню месцаў у 2019 годзе ў першы тыдзень мая паблізу. Еўропа у цэлым каля 40%, так што вы значна ніжэй за сярэдні еўрапейскі паказчык. Вас гэта расчароўвае, таму што Фінляндыя, здаецца, даволі нізкая па ўзроўню заражэння і даволі высокая па ўзроўні вакцынацыі, але чаму ваш урад не можа дамовіцца пра большыя магчымасці сувязі і чаму вы не можаце працаваць на больш высокіх узроўнях?

Топі:

Я маю на ўвазе, што гэта правільна. Гэта крыху хвалюе, што абмежаванні на паездкі настолькі строгія ў Фінляндыі, і гэта, безумоўна, уплывае нашы аперацыі. На дадзены момант мы працуем прыблізна на 15% нашай магутнасці, і гэта ўключае азіяцкія рэйсы на далёкія адлегласці, якія мы пачалі ўжо мінулым летам. Я маю на ўвазе, што зараз мы ляцім у Токіо, Сеул, Шанхай, Бангкок і Ганконг. І гэты далёкі рух значна падтрымліваецца попытам на перавозку грузаў. Зараз для наступнага лета, лета гэтага года, мы выпускалі тое, што я назваў бы ў першы выпуск нашай гадовай сеткі, і ўключае ў сябе, што мы плануем ляцець у чымсьці накшталт 60 напрамкаў, і асабліва еўрапейскай кароткай перспектывы будзе ў меню . І мы таксама разлічваем на павелічэнне палётаў у Паўночную Амерыку, павелічэнне частаты рэйсаў у Нью-Ёрк, а таксама на ўвядзенне Чыкага і Лос-Анджэлеса.

Print Friendly, PDF і электронная пошта