24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Апошнія навіны Еўропы Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Урадавыя навіны інвестыцыі Навіны галіновай сустрэчы навіны Перабудова Адказны тэхналогія турызм Размова пра турызм транспарт Падарожныя сакрэты Навіны турыстычнага провада Апошнія навіны Вялікабрытаніі Розныя навіны

Хітроў прымушае сусветных лідэраў узгадніць мандат на глабальнае ўстойлівае паліва на "Вялікай сямёрцы"

Хітроў прымушае сусветных лідэраў узгадніць мандат на глабальнае ўстойлівае паліва на "Вялікай сямёрцы"
Генеральны дырэктар Хітроў Джон Холанд-Кей

На сесіі "Вялікай сямёркі", якую ў пятніцу ў Каралеўстве правёў Яго Каралеўская Высокасць Прынц Уэльскі, генеральны дырэктар "Хітроў" Джон Холанд-Кей прымусіў кіраўнікоў "Вялікай сямёркі" дамовіцца аб узмацненні мандатаў на 7% узброеных сіл да 7 года, якія вырастуць як мінімум да 10 % да 2030 г., а таксама віды механізмаў стымулявання цэн, якія выкарыстоўваліся для падтрымкі попыту і запуску іншых нізкавугляродных сектараў.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • SAF - гэта правераная тэхналогія, якая выкарыстоўвалася яшчэ ў гады Другой сусветнай вайны для палёту на знішчальніках пры дэфіцыце нафты, і яна працуе ў існуючых самалётах
  • SAF - гэта рашэнне, якое можа працаваць ва ўсім свеце, але яго неабходна маштабаваць
  • "Вялікая сямёрка" можа ўзяць на сябе глабальнае лідэрства, калектыўна ўзяўшы на сябе абавязацельствы па меншай меры 7% СВ да 10 г., павялічыўшыся як мінімум да 2030% да 50 г.

Лідэраў найбуйнейшых эканомік свету заклікаюць скараціць авіяцыйныя выкіды, калектыўна прымаючы на ​​сябе абавязацельствы па выкарыстанні ўстойлівага авіяцыйнага паліва (ВВС). На сесіі G7, якую ў пятніцу правёў у Каралеўстве Яго Каралеўская Высокасць Прынц Уэльскі, Хітроў Генеральны дырэктар Джон Холанд-Кей націснуў на лідэраў "Вялікай сямёркі" на дамоўленасці ў камюніке на саміце аб эскалацыі мандатаў на 7% САФ да 10 года, якія вырастуць як мінімум да 2030% да 50 года, а таксама відах механізмаў стымулявання цэн, якія выкарыстоўваюцца для падтрымкі попыт і хуткае пачатак іншых нізкавугляродных сектараў.

Авіяцыя - гэта сіла дабра. Гэта прыносіць карысць грамадству, звязваючы людзей і культуры і даючы магчымасць гандляваць у розных краінах. Мы павінны вывесці вуглярод з палётаў, каб мы маглі абараніць гэтыя перавагі ў чыстым нулявым свеце. Асноўныя авіякампаніі ва ўсіх дзяржавах "Вялікай сямёркі" і ўсё большая колькасць па ўсім свеце абавязаліся да 7 года дасягнуць нуля. Мы можам дасягнуць гэтай мэты, толькі хутка павялічыўшы выкарыстанне ўстойлівага авіяцыйнага паліва.

SAF - гэта правераная тэхналогія, якая выкарыстоўвалася яшчэ ў гады Другой сусветнай вайны для палёту на знішчальніках пры дэфіцыце нафты, і яна працуе ў існуючых самалётах. Ён ужо выканаў 250,000 70 рэйсаў па ўсім свеце. SAF можа быць альбо ўдасканаленым біяпалівам, вырабленым з адходаў сельскай гаспадаркі, хатняга ляснога і прамысловага прызначэння, альбо сінтэтычным палівам, вырабленым з вугляроду, вынятага з паветра і чыстай энергіі, і забяспечвае эканомію вугляроду на XNUMX% і больш. Усяго на гэтым тыдні Хітроў атрымаў першую пастаўку САФ і ўключыў яе ў асноўную сістэму падачы паліва, каб прадэманстраваць доказ канцэпцыі ў буйным аэрапорце.

SAF - гэта рашэнне, якое можа працаваць ва ўсім свеце, але яго неабходна маштабаваць. "Вялікая сямёрка" можа ўзяць на сябе сусветную лідэрскую пазіцыю, прыняўшы на сябе абавязацельствы па меншай меры 7% СВ да 10 г. і да 2030 г. павялічыўшыся да мінімум 50%. Разам з правільнымі цэнавымі стымуламі, стабільнымі на працягу 2050 - 5 гадоў (напрыклад, "Кантракты на розніцу") якія былі настолькі эфектыўнымі ў пашырэнні афшорнай энергіі ветру ў Вялікабрытаніі), што пашле правільны рыначны сігнал, каб разгарнуць інвестыцыі ў заводы САФ. Гэта створыць новыя працоўныя месцы ў зялёнай прамысловасці ў Вялікай сямёрцы.

Генеральны дырэктар Хітроў Джон Холанд-Кей сказаў:

«Мы ўсе згодныя з тым, што спыненне кліматычных змен - гэта самая вялікая праблема, якая стаіць перад нашай планетай. "Вялікая сямёрка" ўжо прадэманстравала лідэрства, дамовіўшыся аб мінімальным сусветным падатку на карпарацыі, і калі мы зможам выкарыстаць гэты калектыўны дух, каб разам прыняць на сябе абавязацельствы па мінімум 7% выкарыстання ўстойлівага авіяцыйнага паліва да 10 года і правільныя цэнавыя стымулы для яго выкарыстання, мы забяспечым, каб нашы дзеці маглі атрымаць перавагі ад палётаў без выдаткаў на вуглярод. Авіяцыя - гэта сіла дабра, і мы не можам чакаць, калі хто-небудзь вырашыць гэтую праблему ў нейкі момант у будучыні - у нас ёсць інструменты, каб зрабіць гэта сёння, калектыўны дух ужо зараз, і я заклікаю лідэраў G2030 прыняць канкрэтныя меры зараз. "

Хітроў быў у авангардзе прапаганды і змен па скарачэнні выкідаў вугляроду ў авіяцыйным сектары. У пачатку 2020 года авіяцыйны сектар Вялікабрытаніі стаў першым у свеце нацыянальным авіяцыйным сектарам, які абавязаўся да нулявых узроўняў да 2050 года, і Хітроў адыграў ключавую ролю. У дадатак да нядаўняга ўключэння першай партыі САФ у сваю сістэму падачы паліва, уся інфраструктура аэрапорта працуе на 100% аднаўляльнай электраэнергіі, і ў планах адключэнне ад газавага ацяплення ў аэрапорце да сярэдзіны 2030-х гадоў, становячыся цалкам нулявым вугляродам .

Хітроў таксама аднавіў 95 гектараў тарфянікаў у Вялікабрытаніі, якія выкідвалі вуглярод і цяпер пачынаюць дзейнічаць як паглынальнік вугляроду. Дырэктар па вугляроднай стратэгіі Хітроў, Мэцью Горман, на працягу апошняга дзесяцігоддзя ўзначальваў узнагароджаную каманду па выкідах вугляроду і ўстойлівасці і адыграў важную ролю ў прасоўванні нашых мэтаў і планаў. Ён быў прызнаны заслугамі па дэкарбанізацыі авіяцыі з MBE у спісе ўзнагароджаных каралеў. Хітроў - лепшае месца з-за яго ўкладу. У той час як гэты гонар служыць важным маркерам прагрэсу, дасягнутага ўсім Хітроу, шлях да забеспячэння выгод авіяцыі забяспечаны на будучыню без выдаткаў на вуглярод доўгі, і наша праца і рашучасць працягваюцца.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.