24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы навіны Перабудова Адказны турызм Размова пра турызм транспарт Падарожныя сакрэты Навіны турыстычнага провада Апошнія навіны ААЭ Розныя навіны

Больш эканомная версія Emirates можа з'явіцца пасля COVID-19

Больш эканомная версія Emirates можа з'явіцца пасля COVID-19
Больш эканомная версія Emirates можа з'явіцца пасля COVID-19

Першыя прыкметы таго, што Emirates, як і ўсе сусветныя авіякампаніі, накіроўваліся да фінансавага спаду, выявіліся ў сакавіку 2020 года, калі яго канчатковы ўладальнік, урад Дубая, паабяцаў укласці капітал для перавозчыка.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • Выдаткі на супрацоўнікаў авіякампаніі скараціліся на 3.45% і 4.4% у 2018-19 і 2019-20 адпаведна.
  • На фоне абгрунтаванасці палётаў і ваганняў рынку нафты кошт рэактыўнага паліва таксама скараціўся на 75.6% і дасягне 6.4 млрд AED у 2020-21 гадах.
  • Ін'екцыя 11.3 мільярда AED (3.1 мільярда долараў) была беспрэцэдэнтнай у гісторыі Эміратаў.

Глыбокае ўздзеянне пандэміі COVID-19 на авіяцыю было пацверджана авіяносцам Дубая Emiratesпаказчыкі ў 2020-21 фінансавым годзе, якія ўключалі чыстую страту ў 20.3 млрд. AED (5.5 млрд. долараў) і зніжэнне даходаў на 66% да 30.1 млрд. AED (8.4 млрд. долараў). У той час як авіякампанія па-ранейшаму можа захаваць сваё дамінаванне на рынку, улічваючы маштаб яе спадчынных аперацый, эвалюцыя яе фінансавага становішча за апошняе дзесяцігоддзе - пагаршалася ўздзеяннем COVID-19 - мяркуе, што ў свеце можа з'явіцца больш эканамічная версія "Эміратаў" наступствы пандэміі.

Першыя прыкметы таго, што Emirates, як і ўсе сусветныя авіякампаніі, накіроўваліся да фінансавага спаду, выявіліся ў сакавіку 2020 года, калі яго канчатковы ўладальнік, урад Дубая, паабяцаў укласці капітал для перавозчыка. Уліванне 11.3 мільярда AED (3.1 мільярда долараў) было беспрэцэдэнтным у гісторыі Эміратаў і паслужыла напамінам пра тое, наколькі крытычна - як у камерцыйным, так і ў сацыяльным плане - пераемнасць авіякампаніі для эканомікі Дубая. Яго аднаўленне будзе залежаць ад здольнасці эфектыўна кіраваць аперацыйнымі выдаткамі, якія ў мінулым годзе скараціліся да 46 млрд. AED з 85.5 млрд. AED у 2019-20.

Пасля таго, як у асноўным перажылі сусветны фінансавы крызіс 2008-10 гадоў і крах цэн на нафту 2014-16 гадоў, у 30,585-2020 гадах упершыню ў гісторыі авіякампаніі былі звольненыя каля 21 35 супрацоўнікаў Эміратаў. Такім чынам, гэты крок знізіў выдаткі на супрацоўнікаў на 7.8% да XNUMX млрд. AED, але гэта зніжэнне не з'яўляецца новай тэндэнцыяй.

Выдаткі на супрацоўнікаў авіякампаніі скараціліся на 3.45% і 4.4% у 2018-19 і 2019-20-20 гадах, адпаведна, і з пэўнай ступені ўпалі з моманту набракання да дзесяцігадовага піка росту ў 2010% у 11-XNUMX гадах.

На фоне абгрунтаванасці палётаў і ваганняў рынку нафты кошт рэактыўнага паліва таксама скараціўся на 75.6% і дасягнуў 6.4 млрд. AED у 2020-21 з 26.2 млрд. AED у папярэднім годзе. Кошт нафты маркі Brent у сярэднім склаў 41 долар за барэль і летась у асноўным заставаўся нізкім, што прынесла карысць Эміратам. Аднак, як чакаецца, у гэтым годзе цэны складуць у сярэднім 63 долары за барэль і могуць павялічыць выдаткі на рэактыўнае паліва ў 2021-22 фінансавым годзе Эміратаў, асабліва калі будуць ацэнены наступныя ацэнкі попыту на паездкі пасля пандэміі.

Па ўсёй групе эміратаў меры па зніжэнні выдаткаў прывялі да эканоміі 7.7 млрд. AED у 2020-21 гадах. Магчыма, далейшыя такія меры будуць разгорнуты, улічваючы ўстойлівае ўздзеянне COVID-19, у тым ліку на турыстычныя калідоры Эміратаў з Індыяй і Вялікабрытаніяй.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.