24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія Авіяцыя Апошнія міжнародныя навіны Дзелавыя падарожжы інвестыцыі навіны Апошнія навіны Нарвегіі Перабудова турызм Размова пра турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа Падарожныя сакрэты Розныя навіны

Як нарвежская авіякампанія Widerøe так добра вытрымлівае велізарную буру COVID-19

Генеральны дырэктар нарвежскай авіякампаніі Wideroe

Выканаўчы рэдактар ​​камерцыйнай авіяцыі ў сетцы авіяцыйнага тыдня Енс Флотау пасядзеў разам з генеральным дырэктарам нарвежскага рэгіянальнага перавозчыка Widerøe Стэйнам Нільсенам.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  1. Widerøe - гэта ў першую чаргу ўнутраная авіякампанія, якая эксплуатуе флот Dash 8 і Embraer 190E2 на шчыльнай сетцы маршрутаў, галоўным чынам уздоўж заходняга ўзбярэжжа Нарвегіі.
  2. Некаторы час на ранняй фазе пандэміі COVID-19 кампанія Widerøe была самай загружанай авіякампаніяй Еўропы з амаль 200 рэйсамі ў дзень.
  3. Widerøe злучае аддаленыя месцы краіны, часам пралятаючы вельмі кароткі хмель у некалькі кіламетраў, а часам у экстрэмальных зімовых умовах.

Але гэта яшчэ не поўная гісторыя. Widerøe - адна з самых агрэсіўных авіякампаній у галіне руху і змены навакольнага асяроддзя. Ён даследуе з выкарыстаннем усіх электрычных самалётаў, дзе гэта магчыма ў сетцы, бо ўрад Нарвегіі хоча, каб першыя ўнутраныя рэйсы, якія працуюць цалкам электрычна, узляцелі прыблізна ў сярэдзіне дзесяцігоддзя.

Прачытайце - альбо паслухайце - пра што размаўляюць Енс Флотау і Штэйн Нільсен CAPA - Цэнтр авіяцыі праграмнае мерапрыемства тут. Спачатку яны азнаёмяцца з бягучай сітуацыяй з авіяцыяй COVID-19.

Енс Флотау:

Дайце нам ведаць, як дзейнічаў Widerøe падчас пандэміі. Вам прыйшлося скараціць, як і многім іншым, але не гэтак экстрэмальна, як многім вашым [нягучна 00:03:14], так?

Штэйн Нільсэн:

Так, гэта правільна, але для нас, як і для астатніх у турыстычнай індустрыі, з сакавіка 15 года прайшло вельмі складаных 2020 месяцаў. Але ў нас у Нарвегіі вельмі і вельмі спецыяльная сетка. Гэта больш падобна на сістэму грамадскага транспарту ў некаторых раёнах сельскіх раёнаў Нарвегіі, асабліва. Таму, вядома, шмат увагі ўдзялялася захаванню добрай транспартнай сістэмы і падчас пандэміі.

На самай справе мы праляталі прыблізна ад 70 да 80% ад звычайнай ёмістасці, большасць перыядаў за апошнія 15 месяцаў. Мы былі ніжэй у вельмі, вельмі асаблівых пандэмічных сітуацыях, але каля 70 - 80% мы ляцелі. Палова з гэтых 50% - гэта сетка маршрутаў PSO у Нарвегіі, і гэта вельмі важная сетка для сельскіх раёнаў.

Міністэрства транспарту нас папрасіла падтрымліваць высокі ўзровень вытворчасці ў гэтай сетцы, нягледзячы на ​​нізкія каэфіцыенты каюты, каб падтрымаць мясцовыя супольнасці ў захаванні добрай транспартнай прапановы таксама ў вельмі асаблівай сітуацыі. Безумоўна, мы вельмі рады такой падтрымцы міністэрства транспарту, а таксама выплачваецца дадатковая кампенсацыя нам і іншым аператарам у сетцы PSO у Нарвегіі.

У нас ёсць невялікая авіякампанія, шведская авіякампанія, якая называецца Air Leap, і ў нас ёсць ліфтавы транспарт у паўночнай частцы Нарвегіі, які таксама ляціць у сетцы PSO. Такім чынам, урад Нарвегіі прыклаў шмат дадатковых і надзвычайных намаганняў, каб захаваць добрую транспартную сістэму, якая праходзіць праз пандэмію.

Енс Флотау:

Такім чынам, вы кажаце, што 70-80% вашай ёмістасці Wideroe па-ранейшаму заставалася на месцы, але вы можаце сказаць, на колькі зменшылася колькасць пасажыраў?

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Лінда Хонхольц, рэдактар ​​eTN

Лінда Хонхольц піша і рэдагуе артыкулы з самага пачатку працоўнай кар'еры. Яна прымяніла гэты прыроджаны запал да такіх месцаў, як Гавайскі Ціхаакіянскі універсітэт, Універсітэт Чамінадэ, Гавайскі цэнтр адкрыцця дзяцей, а цяпер TravelNewsGroup.