24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Індыя Апошнія навіны інвестыцыі навіны Людзі Перабудова Адказны турызм транспарт Навіны турыстычнага провада Апошнія навіны ЗША

Новая індыйская звышбюджэтная авіякампанія можа стаць дабром для Boeing

Новая індыйская звышбюджэтная авіякампанія можа стаць дабром для Boeing
Новая індыйская звышбюджэтная авіякампанія можа стаць дабром для Boeing

Новае прадпрыемства можа стаць адной з найбуйнейшых здзелак года за межамі ЗША па набыцці набытых або арандаваных самалётаў Boeing 737.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • Boeing бачыць шанец палепшыць свае пазіцыі ў Індыі.
  • Індыйскі мільярдэр абвясціў аб стварэнні звышбюджэтнага авіяперавозчыка.
  • Новае прадпрыемства ўжо ідзе наперад,

Амерыканскі вытворца самалётаў Boeing можа атрымаць шанец вярнуць страчаныя пазіцыі ў Індыі, калі мільярдэр Ракеш Джунджхунвала абвясціў аб планах адкрыць новую індыйскую звышбюджэтную авіякампанію.

Новая індыйская звышбюджэтная авіякампанія можа стаць дабром для Boeing

Становішча Boeing на індыйскім рынку было пашкоджана падзеннем аднаго з найбуйнейшых кліентаў кампаніі Jet Airways два гады таму.

Jhunjhunwala, вядомы як "індыйскі Уорэн Бафет" за свае паспяховыя інвестыцыі ў акцыі, плануе аб'яднацца з былымі генеральнымі дырэктарамі IndiGo, найбуйнейшага перавозчыка краіны, і Jet Airways, каб задзейнічаць попыт на ўнутраныя авіяпералёты.

У той час як прапанаваная Jhunjhunwala Akasa Air адбываецца ў той час, калі авіяцыйная прамысловасць Індыі адчувае слабасць ад пандэміі COVID, у выніку якой авіякампаніі губляюць мільярды долараў, доўгатэрміновая перспектыва сектара робіць яе гарачым рынкам для вытворцаў самалётаў Boeing і Airbus.

Адна з крыніц галіны заявіла, што новае прадпрыемства ўжо ідзе да таго, што можа стаць адной з найбуйнейшых здзелак года за межамі ЗША па набыцці набытых або арандаваных 737.

Для Boeing гэта выдатная магчымасць палепшыць сваю гульню, улічваючы, што ў іх няма іншага буйнога аператара для сваіх 737 самалётаў у Індыі, акрамя SpiceJet.

Boeing не каментуе планы Акасы, але заяўляе, што заўсёды шукае магчымасці і размаўляе з дзеючымі і патэнцыйнымі кліентамі аб тым, як лепш за ўсё забяспечыць іх флот і эксплуатацыйныя патрэбы.

Ён сказаў, што Джунджхунвала, які разглядае магчымасць інвеставання 35 мільёнаў долараў і валодаў бы 40 працэнтамі перавозчыка, разлічвае атрымаць пасведчанне аб адмовах ад міністэрства авіяцыі Індыі ў бліжэйшыя 15 дзён. Каманда сверхбюджетной авіякампаніі плануе стварыць парк з 70 самалётаў на 180 пасажыраў на працягу чатырох гадоў, сказаў ён.

Іншымі сузаснавальнікамі Акасы з'яўляюцца Адыця Гош, які правёў дзесяць гадоў у IndiGo і быў заслуга яго першага поспеху, і Віней Дубэ, былы генеральны дырэктар Jet, які таксама працаваў з Delta.

У індыйскім небе пераважаюць недарагія авіяперавозчыкі (LCC), у тым ліку IndiGo, SpiceJet, GoFirst і AirAsia India, большасць з якіх кіруе флотам вузкафюзеляжных самалётаў Airbus.

Boeing дамінуе на шырокім корпусе Індыі на 51 самалёце, але тарыфныя войны і высокія выдаткі прывялі да ахвяр сярод перавозчыкаў з поўным абслугоўваннем, у тым ліку Kingfisher Airlines у 2012 і Jet Airways у 2019, што робіць LCC і Airbus яшчэ больш дамінуючымі.

Доля Boeing у 570 індыйскіх самалётах з вузкім корпусам знізілася да 18 працэнтаў пасля гібелі Jet з 35 працэнтаў у 2018 годзе, паказваюць дадзеныя кансалтынгавай кампаніі CAPA India. Jet нядаўна выратавалі ад банкруцтва, і чакаецца, што ён зноў вылеціць.

Індыйскія перавозчыкі маюць на заказ больш за 900 самалётаў, з іх 185 самалётаў Boeing 737 і 710 Airbus, які лічыць IndiGo адным з найбуйнейшых кліентаў у свеце.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар