24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіяцыя Апошнія міжнародныя навіны Апошнія навіны Германіі Урадавыя навіны навіны тэхналогія

Эпоха авіяцыйных стартапаў з нулявымі выкідамі

З ростам увагі ва ўсіх галінах прамысловасці да дзеянняў па змяненні клімату і скарачэнні глабальных выкідаў CO2, патэнцыял новых гульцоў у авіяцыйнай тэхніцы ніколі не быў вялікім. 

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  1. Па меры прагрэсавання змены клімату мер, якія ў цяперашні час плануюцца авіяцыйнай прамысловасцю, будзе недастаткова. Новае даследаванне адлюстроўвае 40 перспектыўных стартапаў у новай галіне ўстойлівай авіяцыі. 
  2. Агляд па картах Sustainable Aero Lab 40 перспектыўных стартапаў, аб'яднаўшы ўстойлівую авіяцыю ў чатырох тэхналагічных галінах: устойлівае авіяцыйнае паліва (SAF), электрычны рухавік, вадарод і лічбавы магістраль.
  3. Ён таксама разглядае глабальныя інвестыцыі венчурнага капіталу ў тэхналогіі з нулявымі выкідамі, сфера, якая набрала значныя сілы за апошнія шэсць гадоў, але да гэтага часу саромелася звязвацца з авіяцыйным сектарам, асабліва калі гаворка ідзе пра такія складаныя сегменты, як вадарод .

 Sustainable Aero Lab сканцэнтравана на паскарэнні стартапаў і настаўнічае ў кожным сегменце, апісаным у гэтым даследаванні, з моманту яго запуску ў лютым 2021 г. Некаторыя з найбольш вядомых экспертаў з усіх сегментаў авіяцыі ўжо далучыліся да іх у якасці настаўнікаў. 

Стэфан Урэнбахер, заснавальнік і генеральны дырэктар Sustainable Aero Lab: «Стартапы, якія апошнім часам атрымліваюць найбольшую ўвагу ў аэракасмічнай сферы, займаюцца касмічнымі падарожжамі і гарадскімі таксі. У той час як гэтыя вырабы дазваляюць выходзіць з лятаючых аб'ектаў і задавальняюць чалавечыя жаданні, ні паветраныя таксі, ні павелічэнне колькасці людзей у космас не вырашаюць праблемы, з якой сутыкаецца камерцыйная авіяцыя: палёты павінны стаць безвугляроднымі. І гэта павінна адбыцца значна хутчэй, чым мяркуе большасць людзей у гэтай галіне. Гэта адкрывае месца для стартапаў, якія забяспечваюць камплектуючыя для будучых самалётаў ці нават цэлых самалётаў, але і новыя рэжымы працы ». 

«Авіяцыя ляціць непасрэдна ў кліматычны крызіс. Тым не менш большая частка прамысловасці сканцэнтравана на паступовым скарачэнні або кампенсацыі выкідаў, а не на іх поўнай ліквідацыі. Не засталося часу на гэты паступовы падыход; наступствы змены клімату становяцца ўсё больш прыкметнымі і ўплываюць на кожнае наша паўсядзённае жыццё. Нам патрэбны смелыя рашэнні, якія змогуць забяспечыць камерцыйныя авіяпералёты без выкідаў у наступным дзесяцігоддзі, калі ў нас ёсць надзея дасягнуць мэт Парыжскага пагаднення. Добрая навіна заключаецца ў тым, што такія рашэнні існуюць і ўяўляюць велізарную рыначную магчымасць », кажа Пол Ераменка, генеральны дырэктар і сузаснавальнік Universal Hydrogen і настаўнік у Sustainable Aero Lab. Са сваім уласным стартапам Universal Hydrogen, былы тэхнічны дырэктар Airbus і United Technologies, сам гуляе актыўную ролю ў авангардзе гэтай дзейнасці. 

Вы можаце знайсці ўсё даследаванне Sustainable Aero Lab, уключаючы карту запуску і аналіз інвестыцый венчурнага капіталу ў тэхналогіі з нулявымі выкідамі, на сайце лабараторыі www.sustainable.aero. 

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Юрген Т Штэйнмець

Юрген Томас Штайнмец бесперапынна працаваў у сферы турызму і турызму з падлеткавага ўзросту ў Германіі (1977).
Ён заснаваў eTurboNews у 1999 г. у якасці першага інфармацыйнага бюлетэня для сусветнай індустрыі турыстычнага турызму.

Пакінуць каментар