24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія Авіяцыя Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Урадавыя навіны Індыя Апошнія навіны навіны Людзі Перабудова турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа актуальныя

Air India: Нарэшце ў руху?

Air India

Здаецца, усё канчаткова рухаецца па вырашальным пытанні, хто будзе валодаць і кіраваць Air India, які ўрад павінен дэінвеставаць.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  1. Канчаткова з'явіліся прэтэндэнты на фінансавыя інвестыцыі для авіякампаніі Air India.
  2. Спробы прадаць нацыянальнага перавозчыка прайшлі некалькі гадоў, спробы былі заблакіраваны па розных прычынах.
  3. Па -ранейшаму на рахунку велізарныя страты авіякампаніі - напрыклад, у тым, хто будзе імі займацца - новы пакупнік ці ўрад?

Tata Sons, які заснаваў Авіякампанія Air India у 1932 годзе, а потым выйшаў з яе ў 1953 годзе, зноў стаў удзельнікам конкурсу для авіякампаніі, і яна падала фінансавыя заяўкі разам з некаторымі іншымі ключавымі ўдзельнікамі.

Старшыня SpiceJet Аджай Сінгх таксама зрабіў прапанову, і некаторыя інвестыцыйныя фонды таксама далучыліся да Сінгха ў працэсе таргоў для забеспячэння авіякампаніі. Сінгх ужо некалькі гадоў з'яўляецца адным з асноўных гульцоў у авіяцыйнай сферы, і яго роля ў цяперашні час За Air India назіраюць з вялікай цікавасцю.

Аджай Сінгх

Афармленне бяспекі і вызначэнне рэзервовай цаны для продажу - гэта два жыццёва важныя аспекты, якія ўрад павінен вырашыць. Іншыя фактары, якія выклікаюць занепакоенасць, - гэта пытанне аб тым, як справіцца з масіўнымі стратамі, якія назапасіла Air India за гэтыя гады, і як трэба абыходзіцца з іншымі актывамі лініі Махараджа, у тым ліку з нерухомасцю і калекцыяй мастацтва. Наземнае абслугоўванне і паветранае харчаванне таксама выклікаюць занепакоенасць з тых часоў, як пачаліся размовы пра дэінвестыцыі.

За апошнія некалькі гадоў было зроблена некалькі спробаў прадаць нацыянальнага перавозчыка, але гэтыя спробы стрымліваюцца па розных прычынах. Адна з галоўных прычын заключалася ў тым, як адказаць на пытанне, хто панясе вялізныя страты - новы пакупнік ці ўрад?

Яшчэ адной праблемай сталі праблемы з персаналам, напрыклад, каго ўтрымае новы пакупнік, а каго звольніць? Прафсаюзы і асацыяцыі на пэўным этапе хацелі выказацца і нават думалі зрабіць стаўку.

Роля замежных пакупнікоў, калі такая малася, таксама была прадметам абмеркавання, але цяпер, здаецца, галоўныя ўдзельнікі таргоў выступілі з фінансавымі заяўкамі ў выглядзе ўдзелу Татаса і Аджая Сінгха.

# адбудова падарожжа

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Аніл Матур - eTN Індыя

Пакінуць каментар

1 Каментарыі

  • Я ведаю, што гэта не таму, што я хачу быць з табой. Я не. Часам мне здаецца, што я заслугоўваю быць з табой, як быццам я заслугоўваю крыўды, якую ты так лёгка мне прыносіш. «Паслухай, калі ты сапраўды хочаш рухацца далей за ўвесь гэты час, трэба дараваць ёй боль, які яна табе нанесла, незалежна ад таго, ці ты.