24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Урадавыя навіны навіны Людзі Перабудова Адказны Бяспека тэхналогія турызм транспарт Навіны турыстычнага провада актуальныя Апошнія навіны ЗША

FAA ігнаруе мандат на месца Кангрэса трэці год

FAA ігнаруе мандат на месца Кангрэса трэці год
FAA ігнаруе мандат на месца Кангрэса трэці год

Пасажыры старэйшыя і большыя, сядзенні працягваюць скарачацца, самалёты перапоўненыя, у самалёты прывозяць больш ручной паклажы, і FAA працягвае дазваляць вытворцам самалётаў абапірацца на старыя дадзеныя, здагадкі і мадэляванне замест новых дадзеных або правядзення новыя выпрабаванні.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • FAA кожны дзень псуе Кангрэс і пасажыраў, якія адмаўляюцца дзейнічаць па гэтых двух важных пытаннях бяспекі авіяцыі.
  • FlyersRights.org плануе падаць новую нарматыўную петыцыю, калі FAA адмовіцца дзейнічаць у бліжэйшы час.
  • З 43 аварыйных эвакуацый, якія кантраляваў FAA, толькі адна была праведзена на 28 -цалевым кроку сядзення.

FAA Дзеянні па стандартах месцаў і экстранай эвакуацыі пратэрмінаваліся ў аўторак, 5 кастрычніка 2021 года, і FAA не паказала ніякіх доказаў прагрэсу па любым пытанні.

Кангрэс прыняў FAA Закон аб паўторным дазволе ад 5 кастрычніка 2018 г. Закон патрабаваў ад FAA ўстанавіць мінімальныя стандарты месцаў і ацаніць свае стандарты эвакуацыі ў выпадку надзвычайных сітуацый да 5 кастрычніка 2019 г. У той час як FAA склікала Кансультатыўны камітэт па прыняцці нормаў па надзвычайнай эвакуацыі, FAA не апублікавала травень 2020 года Камітэта справаздачу перад Кангрэсам або грамадскасцю. Справаздача змяшчала 23 рэкамендацыі па абнаўленні і мадэрнізацыі працэсу сертыфікацыі эвакуацыі. 

" FAA кожны дзень махне носам на Кангрэс і пасажыраў, адмаўляецца дзейнічаць па гэтых двух важных пытаннях бяспекі авіяцыі ", - растлумачыў Пол Хадсан, прэзідэнт FlyersRights.org. «FAA павінна паспяваць за часам. Пасажыры старэйшыя і большыя, сядзенні працягваюць скарачацца, самалёты запоўненыя, у самалёты прывозяць больш ручной паклажы, і FAA працягвае дазваляць вытворцам самалётаў абапірацца на старыя дадзеныя, здагадкі і мадэляванне замест новых дадзеных або правядзення новыя выпрабаванні ". 

FlyersRights.org плануе падаць новую норматворчую петыцыю, калі FAA адмовіцца дзейнічаць у бліжэйшы час. Ягоная норматворчая петыцыя 2015 года, названая Апеляцыйным судом акруговага акругі Калумбія "Справа аб неверагодным скарачэнні сядзення авіякампаніі", дапамагла праліць святло на бяздзейнасць і састарэлыя стандарты FAA.

У верасні 2020 года ўпраўленне Генеральнага інспектара Дэпартамента транспарту (OIG) апублікавала справаздачу, у якой падрабязна апісана мноства недахопаў у працэсе сертыфікацыі і выпрабаванняў экстранай эвакуацыі FAA. Характэрна, што OIG выявіла, што FAA увёў у зман FlyersRights.org у 2018 годзе, калі ў другі раз адмовіўшыся ад нарматыўнай петыцыі, FAA заявіла, што назірала за шматлікімі дэманстрацыямі эвакуацыі на вышыні 28 цаляў. FAA ўключыла тры відэа і заявіла, што яны вядуцца на 28 цалях. Але на самой справе з 43 аварыйных эвакуацый, якія кантралявала FAA, толькі адна была праведзена на 28 -цалевым кроку сядзення. Іншыя дэманстрацыі дасягалі 38 цаляў, у той час як 13 з 43 дэманстрацый не спасылаліся ні на які крок, шырыню або памер сядзення. 

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар