Націсніце тут, калі гэта ваш прэс-рэліз!

Ралійны грузавік Honda Passport 2022 года будзе ўдзельнічаць у серыі Амерыканскай ралі -асацыяцыі

Каманда інжынераў Honda ўдзельнічае ў ралійных гонках Honda Passport. Honda прадставіла свой ралі-грузавік Passport 2022 года, спецыяльна створаны для спаборніцтваў гоначнай камандай Maxxis Rally Honda Performance Development (HPD), падкрэсліваючы трывалыя магчымасці і даўгавечнасць, якія доўгі час ствараліся ў лёгкіх грузавіках Honda.

Прадэманстраваўшы новы трывалы дызайн Passport 2022, ралі-грузавік дэбютаваў у гонках на ралі Lake Superior Performance Rally (LSPR) у Мічыгане 15 і 16 кастрычніка. Ён будзе ўдзельнічаць у серыі ралі на закрытай трасе Амерыканскай асацыяцыі ралі (ARA). падзеі ў сезоне 2022 у класе Limited 4WD.

Ключавым прыкладам Honda «Racing Spirit» з'яўляецца гоначная каманда HPD Maxxis Rally, якая складаецца з партнёраў Honda, якія базуюцца ў Цэнтры распрацоўкі аўтамабіляў у Агаё. Каманда з'яўляецца даччынай кампаніяй буйнейшай каманды Honda of America Racing Team (HART), якая складаецца з партнёраў з распрацоўшчыкаў і вытворчых прадпрыемстваў па ўсёй Паўночнай Амерыцы.

З мадыфікаванымі вулічнымі транспартнымі сродкамі, якія дасягаюць хуткасці значна больш за 100 міль у гадзіну на закрытых трасах натуральнай мясцовасці, якія ўключаюць гравій, бруд, гразь і снег на маршрутах, якія ахопліваюць сотні міль, серыя нацыянальных і рэгіянальных чэмпіянатаў ARA з'яўляецца вельмі канкурэнтнай. На гонцы LSPR ралійным грузавіком Honda Passport кіраваў інжынер Honda Крыс Слэдэк, інжынер па выпрабаваннях падвескі, які базуецца ў Паўночнаамерыканскім цэнтры развіцця аўтамабіляў у Агаё, а кіраўнік - Габрыэль Н'іўз, інжынер-канструктар шасі, той жа аб'ект.

Для максімальнай цягі і прадукцыйнасці ралі-грузавік Passport абсталяваны ралійнымі коламі BRAID Winrace T (7.5″x17″), загорнутымі ў правераныя на ралі шыны Maxxis RAZR M/T або RAZR A/T (265/70-R17) , у залежнасці ад умоў мерапрыемства. Алюмініевы масляны паддон таўшчынёй 1/8 цалі і задні дыферэнцыял абараняюць ніжнюю частку кузава, а таксама панэлі з поліэтылену высокай шчыльнасці, якія закрываюць паліўны бак і іншыя кампаненты. Тармазныя калодкі Carbotech XP12 і высокатэмпературная гоначная тармазная вадкасць забяспечваюць стабільную прадукцыйнасць тармажэння ў цяжкіх умовах ралі.

Неверагодна, але серыйны 3.5-літровы i-VTEC® V6 Passport, 9-ступеністая аўтаматычная каробка перадач з лепесткавымі пераключальнікамі, інтэлектуальная сістэма поўнага прывада з зменным крутоўным момантам (i-VTM4™) і ўсе кампаненты падвескі засталіся без зменаў для спаборніцтваў; адзіным дадаткам з'яўляецца ахаладжальнік вадкасці аўтаматычнай трансмісіі з даступнага пакета буксіроўкі Passport. Кіроўца выкарыстоўвае паслядоўны рэжым трансмісіі і лепестковыя перамыкачы для палепшанага кантролю, а рэжым Sand Mode сістэмы Intelligent Traction Management Passport выкарыстоўваецца для аптымальнага размеркавання крутоўнага моманту і прадукцыйнасці на друзлых паверхнях.

«Той факт, што нам не трэба было ўносіць ніякіх мадыфікацый у трансмісію або падвеску Honda Passport 2022 года для такой сур'ёзнай мясцовасці і канкурэнцыі, гаворыць аб магчымасцях і прадукцыйнасці, якія ўваходзяць у стандартную пазіцыю ў Passport», - сказаў інжынер Honda і ралі-гоншчык Крыс Сладэк. .

Для дадатковай бяспекі салон ралійнага грузавіка Passport уключае гоначныя сядзенні OMP з шасцікропкавымі рамянямі для спаборніцтваў, каркас бяспекі, сістэму пажаратушэння, ралійны кампутар і сістэму сувязі ў аўтамабілі. Для памяншэння вагі былі знятыя заднія сядзенні, дывановыя пакрыцця, гукаізаляцыя і іншыя дэталі ўнутранай аздаблення, а бакавыя і задняе шкло пазадарожніка заменены на полікарбанат Lexan. Гідраўлічная ручка ручнога тормазу павышае манеўранасць праз вузкія павароты, а мадыфікаваны выхлап стварае фірмовы гук, натхнёны ралі. Распрацаваная HPD, графіка вонкавага абарачэння Passport падкрэслівае трывалыя і авантурныя магчымасці Honda Passport.

«Мы гатовыя ўдзельнічаць у гонках з надзейным Honda Passport 2022 года», - сказаў інжынер і штурман Honda Габрыэль Н'івес. «Гэта будзе выдатны сезон».

На ралі Lake Superior Performance Rally 2021 15 і 16 кастрычніка каманда ўдзельнічала ў серыі ARA East Regional. Першы дзень спаборніцтваў складаўся з хуткіх этапаў з плыўнымі выгінамі і цягнуўся да позняй ночы, дзе дапаможная светлавая паласа Passport была вырашальнай для падтрымання канкурэнтаздольнай хуткасці праз лес. Каманда нязменна выступала сярод 10 лепшых з 42 рэгіянальных канкурэнтаў, але на 3-м этапе адпачынак шын стрымліваў каманду, у выніку чаго яны фінішавалі больш чым на 9 хвілін пазней, чым чакалася на этапе.

Больш тэхнічныя, грубыя і мокрыя этапы чакаліся на другі дзень, і Passport добра паказаў сябе на шынах Maxxis RAZR M/T. Каманда нязменна ўваходзіла ў лік 15 лепшых рэгіянальных канкурэнтаў.

Каманда заняла 22 месцаnd з 42 рэгіянальных канкурэнтаў, заняўшы 4 месцаth з 6 канкурэнтаў у класе Limited 4WD.

LSPR 2021 - гэта трэцяе этап ралі, у якім каманда ўдзельнічала на Honda Passport. Падчас свайго першага мерапрыемства — ралі па лясах Паўднёвага Агаё (SOFR) у 2019 годзе ў рамках серыі ARA East Regional — каманда заняла 2 месцаnd у класе Limited 4WD і 12th у цэлым з 75 канкурэнтаў.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар