Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Апошнія навіны Еўропы Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Перабудова Адказны тэхналогія турызм транспарт Навіны турыстычнага провада Апошнія навіны Вялікабрытаніі

EasyJet вылятае з аэрапорта Гатвік на ўстойлівым авіяцыйным паліве

EasyJet вылятае з аэрапорта Гатвік на ўстойлівым авіяцыйным паліве.
EasyJet вылятае з аэрапорта Гатвік на ўстойлівым авіяцыйным паліве.

У агульнай складанасці 42 рэйсы easyJet, якія выконваюцца з аэрапорта Гатвік, будуць забяспечвацца 30 -працэнтнай сумессю паліва Neste MY Sustainable Aviation Fuel.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • Упершыню пры адпраўленні рэйса ў Гатвіку выкарыстоўвалася ўстойлівае авіяцыйнае паліва (SAF).
  • Q8Aviation паставіла першыя пастаўкі ўстойлівага авіяцыйнага паліва Neste MY для падачы паліва ў аэрапорце Гатвік.
  • Ён пацвярджае цвёрдую прыхільнасць усіх удзельнікаў дамагчыся скарачэння чыстых выкідаў вугляроду ў паліве, якое выкарыстоўваецца ў авіяцыі, і працуе над дасягненнем канчатковай мэты авіяцыі дасягнуць нулявых выкідаў да 2050 года.

Першы вылятае сёння, у агульнай складанасці 42 рэйсы easyJet выконваюцца з Аэрапорт Гатвік будуць харчавацца ад 30 -працэнтнай сумесі Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Гэта важная вяха - першы ўлёт у Гатвіку, які адпраўляецца на ўстойлівае авіяцыйнае паліва (SAF), а таксама ўпершыню выкарыстоўваецца любым сэрвісам easyJet. Гэта пацвярджае цвёрдую прыхільнасць усіх удзельнікаў - міжнароднага пастаўшчыка авіяцыйнага паліва Q8Aviation, EasyJet, Gatwick Airport Ltd і Neste - для дасягнення чыстага скарачэння выкідаў вугляроду ў паліве, якое выкарыстоўваецца ў авіяцыі, і для дасягнення канчатковай мэты авіяцыі дасягнуць нулявых выкідаў да 2050 года.

З 42 рэйсаў, якія выконваюцца на сумесі Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 з іх будуць EasyJet рэйсы, якія выконваюцца з Гатвіка ў Глазга на працягу ўсёй Канферэнцыі па змене клімату COP26, якая праходзіць з 31 кастрычніка па 12 лістапада. Па ўсіх 42 рэйсах выкіды парніковых газаў будуць зніжаны да 70 тон, што яшчэ больш сведчыць аб намерах галіны скараціць выкіды парніковых газаў на курс на дасягненне чыстага нулявога выкіду да 2050 года.

Q8Aviation паставіла першыя пастаўкі ўстойлівага авіяцыйнага паліва Neste для паставак паліва ў г. Аэрапорт Гатвік. Вядучае на рынку ўстойлівае авіяцыйнае паліва кампаніі Neste, якое мае поўную сертыфікацыю, вырабляецца з 100% аднаўляльных і ўстойлівых адходаў і рэшткаў сыравіны, напрыклад, адпрацаванага алею і адходаў жывёльнага тлушчу. У чыстым выглядзе і на працягу ўсяго жыццёвага цыкла Neste MY Sustainable Aviation Fuel можа дасягнуць скарачэння да 80%* выкідаў парніковых газаў у параўнанні з выкарыстаннем выкапнёвага паліва.

SAF вытворчасці Neste змешваецца з палівам рэактыўнага самалёта А-1 у дэпо перад аэрапортам Гатвік для стварэння запаснага паліва, сумяшчальнага з існуючымі рухавікамі самалётаў і інфраструктурай аэрапорта, не патрабуючы дадатковых інвестыцый. Q8Aviation дастаўляла паліва ў асноўныя рэзервуары для захоўвання ў аэрапорце Гатвік для пастаўкі самалётаў easyJet праз гідрантную сістэму аэрапорта.

Уключэнне SAF у аперацыі "Гатвік" для сённяшняга палёту з'яўляецца важным доказам канцэпцыі аэрапорта, які дэманструе яго нязменную прыхільнасць працаваць са сваімі авіяцыйнымі партнёрамі над дэкарбанізацыяй. Уласны след кампаніі Gatwick за 2019 год паказаў, што аэрапорт ужо на паўдарогі да чыстага нуля для сваіх аперацый і імкнецца дасягнуць прамых выкідаў Net Zero да 2040 года.

Джонатан Вуд, віцэ -прэзідэнт Еўропы па аднаўленчай авіяцыі ў Несце, сказаў: «Авіяцыйная прамысловасць ужо зрабіла важныя крокі па зніжэнні ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. Ключавым элементам у дасягненні гэтага з'яўляецца больш шырокае ўкараненне ўстойлівага авіяцыйнага паліва. Кампанія Neste інвесціруе ў тым, каб павялічыць вытворчыя магутнасці SAF са 100,000 1.5 тон да 2023 млн. Тон штогод у 8 годзе. Neste вітае прапановы ўрада па заахвочванні выкарыстання SAF для скарачэння выкідаў авіяцыйных парніковых газаў. Важна, што ўсё больш авіякампаній, аэрапортаў і пастаўшчыкоў паліва вядуць шлях да больш устойлівай будучыні авіяцыі. Мы рады вітаць сярод гэтых лідэраў easyJet, QXNUMXAviation і аэрапорт Гатвік ".

Насер Бэн Бутан, генеральны дырэктар Q8Aviation, сказаў: «Мы рады адыграць нашу ролю ў пастаўках першага ўстойлівага авіяцыйнага паліва для easyJet у Гатвіку. Мы на працягу многіх гадоў умацоўвалі моцнае партнёрства з easyJet і карыстаемся выдатнай падтрымкай з боку аэрапорта Гатвік Ltd і Нестэ, і спадзяемся на цеснае супрацоўніцтва з усімі партнёрамі для дасягнення нашых мэтаў у галіне ўстойлівага развіцця ».

Джэйн Эштан, дырэктар па ўстойлівым развіцці EasyJet сказаў: «У easyJet мы хочам адыграць сваю ролю ў кіраванні дэкарбанізацыяй авіяцыі. Мы рады паведаміць, што сёння мы працуем з выкарыстаннем SAF у якасці доказу канцэптуальнага палёту з Гатвіка, а таксама абавязаліся выкарыстоўваць сумесь SAF на ўсіх рэйсах, якія выконваюць рэйсы з Гатвіка ў Глазга на працягу COP26, дзякуючы сумесным намаганням з нашымі партнёрамі. у гэтым праекце. Наяўнасць SAF па-ранейшаму павінна расці, але яны стануць важным прамежкавым рашэннем на нашым шляху дэкарбанізацыі, у той час як мы падтрымліваем развіццё самалётаў з нулявым выкідам, якія стануць найбольш устойлівым рашэннем для кароткамагістральных сетак, такіх як наша ўласная ў доўгатэрміновай перспектыве. Тым часам мы выконваем нашы рэйсы максімальна эфектыўна і ў цяперашні час адзіная буйная еўрапейская авіякампанія, якая кампенсавала выкіды вуглякіслага газу з паліва, якое выкарыстоўваецца для ўсіх нашых рэйсаў, што зараз аказвае ўплыў ".

Цім Норвуд, дырэктар па карпаратыўных пытаннях, планаванні і ўстойлівасці аэрапорта Гатвік, сказаў: «Мы вельмі рады працаваць з easyJet, Q8Aviation і Neste, каб прадэманстраваць выкарыстанне САФ у аэрапорце Гатвік. SAF - гэта адзін з некалькіх спосабаў дасягнення авіяцыяй Вялікабрытаніі і "Гатвіка" чыстага нулявога выкіду вугляроду да 2050 года разам з кампенсацыяй выкідаў вугляроду, мадэрнізацыяй паветранай прасторы і працягваннем інавацый у аэракасмічнай тэхніцы, у тым ліку электрычных, вадародных і гібрыдных сістэм самалётаў. З улікам разумнай палітыкі ўрада, накіраванай на падтрымку інвестыцый у канкурэнтаздольную вытворчасць ВВС Вялікабрытаніі, да сярэдзіны 2020-х гадоў можна будзе выкарыстоўваць яшчэ шмат рэйсаў з выкарыстаннем ВВС Вялікабрытаніі. Дасягненне выкідаў Net Zero да 2050 года - гэта адначасова вялікая праблема і магчымасць для нашай галіны. Дарожная карта дэкарбанізацыі ўстойлівай авіяцыі і прамежкавыя мэты вызначаюць дакладныя этапы, і мы гатовыя адыграць сваю ролю ў Гатвіку, рэалізуючы этапы першай дэкады дарожнай карты і абнавіўшы дарожную карту з улікам дадатковых тэхналагічных рашэнняў на 2030 -я гады ».

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар

2 Каментары