24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Апошнія навіны Еўропы Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы Апошнія навіны Чэхіі Навіны галіновай сустрэчы сустрэчы навіны Людзі Перабудова Адказны Бяспека тэхналогія турызм транспарт Навіны турыстычнага провада

Новыя прыярытэты наземнага абслугоўвання: недахоп рабочай сілы, мадэрнізацыя, бяспека

Новыя прыярытэты наземнага абслугоўвання: недахоп рабочай сілы, мадэрнізацыя, бяспека.
Новыя прыярытэты наземнага абслугоўвання: недахоп рабочай сілы, мадэрнізацыя, бяспека.

Па меры аднаўлення авіяцыйнай галіны ад COVID-19 будуць узнікаць праблемы, каб задаволіць расце попыт на наземнае абслугоўванне.

Print Friendly, PDF і электронная пошта
  • Многія кваліфікаваныя супрацоўнікі наземнага абслугоўвання пакінулі галіну і не вяртаюцца. 
  • Двума ключавымі інструментамі для наземных апрацоўшчыкаў з'яўляюцца Кіраўніцтва па наземнай эксплуатацыі IATA (IGOM) і праверка бяспекі IATA для наземных аперацый (ISAGO).
  • Лічбавасць можа спрыяць паляпшэнню працэсаў, якія будуць мець вырашальнае значэнне для павышэння як устойлівасці, так і прадукцыйнасці. 

,en Міжнародная асацыяцыя паветранага транспарту (IATA) засяроджваецца на стандартах, лічбавізацыі і ліквідацыі недахопу кваліфікаванай рабочай сілы, каб павысіць устойлівасць і забяспечыць доўгатэрміновую ўстойлівасць пасля пандэміі для наземнага абслугоўвання. 

«Будуць праблемы па меры нарошчвання наземнага абслугоўвання, каб задаволіць расце попыт па меры аднаўлення авіяцыйнай галіны ад COVID-19. Пераадоленне недахопу рабочай сілы, забеспячэнне бяспекі пры строгім захаванні сусветных стандартаў, а таксама лічбавізацыя і мадэрнізацыя будуць мець вырашальнае значэнне для дасягнення маштабаванага перазапуску», — сказала Моніка Мейстрыкава, дырэктар па наземных аперацыях IATA, выступаючы на ​​33-й канферэнцыі. IATA Канферэнцыя па наземным абслугоўванні (IGHC), якая адкрылася ў г Прага сёння.

працы

Пастаўшчыкі наземнага абслугоўвання сутыкаюцца з сур'ёзным недахопам навыкаў і праблемамі ў захаванні і наборы персаналу. 

«Многія кваліфікаваныя супрацоўнікі пакінулі галіну і не вяртаюцца. А набор, навучанне і акрэдытацыя новага персаналу можа заняць да шасці месяцаў. Таму вельмі важна, каб мы захавалі цяперашні персанал і знайшлі больш эфектыўныя шляхі прыцягнення новых кадраў», — сказала Мейстрыкава, якая таксама акрэсліла шэраг прыярытэтных рашэнняў.

  • Каб захаваць кваліфікаваны персанал, урады павінны ўключаць наземных апрацоўшчыкаў у праграмы субсідавання заработнай платы
  • Каб паскорыць навучальныя працэсы, неабходна пашырыць выкарыстанне навучання на аснове кампетэнцый, ацэнак і онлайн-фарматаў навучання, а таксама гарманізаваць патрабаванні да навучання 
  • Для павышэння эфектыўнасці выкарыстання персаналу неабходна распрацаваць навучальны пашпарт, які ўзаемна прызнаваў бы навыкі наземных апрацоўшчыкаў, авіякампаній і/або аэрапортаў.
Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар