24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Авіяцыя Галоўныя навіны падарожжаў Дзелавыя падарожжы навіны Людзі Бяспека тэхналогія турызм транспарт Навіны турыстычнага провада Апошнія навіны ЗША

Авіяцыйныя тэхналогіі NASA для эканоміі часу пасажыраў аэрапорта

Дэманстрацыя Airspace Technology Demonstration 2 НАСА была перададзена ў Федэральнае ўпраўленне авіяцыі

Авіяцыйныя тэхналогіі NASA для эканоміі часу пасажыраў аэрапорта
Авіяцыйныя тэхналогіі NASA для эканоміі часу пасажыраў аэрапорта

Тэхналогія планавання палётаў самалётаў, распрацаваная NASA, хутка павысіць надзейнасць пасажыраў.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Адміністратар NASA Біл Нэльсан наведаў міжнародны аэрапорт Арланда ў Фларыдзе ў сераду і сустрэўся з кіраўнікамі авіяцыі, каб абмеркаваць укараненне распрацаванай агенцтвам тэхналогіі планавання палётаў самалётаў, якая ў хуткім часе павысіць надзейнасць для пасажыраў - што асабліва важна ў час пік паездак, напрыклад, на свята Дня падзякі. 

У верасні тэхналогія, якая была апрабавана падчас НАСА's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) была перададзена ў Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA). Буйныя аэрапорты па ўсёй краіне - у тым ліку Orlando International - хутка ўкараняюць гэтую тэхналогію. Нэльсан абмеркаваў перадачу тэхналогій з генеральным дырэктарам Упраўлення авіяцыі Вялікага Арланда Філам Браўнам.

"НАСАПартнёрства з FAA пастаянна дастаўляе паслугі амерыканскаму народу, паляпшаючы эфектыўнасць камерцыйнай авіякампаніі для навакольнага асяроддзя і пасажыраў па ўсёй краіне», - сказаў Нэльсан. «Наша тэхналогія планавання рэйсаў, якая дазваляе персаналу лепш каардынаваць рух самалётаў, пакуль яны знаходзяцца ў аэрапорце, у хуткім часе дапаможа забяспечыць большай колькасці пасажыраў выйсці з зямлі і дадому на святы хутчэй і больш эфектыўна, чым калі-небудзь раней. ”

НАСА і FAA завяршыў амаль чатыры гады даследаванняў і выпрабаванняў наземных аперацый, каб вылічыць адхіленні ад варот з дапамогай вымярэння на аснове часу ў ажыўленых цэнтральных аэрапортах, каб самалёты маглі каціцца непасрэдна на ўзлётна-пасадачную паласу, каб узлятаць і пазбегнуць празмернага часу на таксі і затрымання, скарачэння спажывання паліва, выкідаў, і затрымкі пасажыраў. 

«Па меры разгортвання гэтага праграмнага забеспячэння мы паляпшаем вопыт падарожжаў для пасажыраў, у той час як выкіды авіяцыі памяншаюцца. Гэта бяспройгрышны варыянт», — сказаў FAA Адміністратар Стыў Дзіксан. «NASA застаецца найважнейшым партнёрам у намаганнях FAA па стварэнні ўстойлівай авіяцыйнай сістэмы».

FAA плануе разгарнуць тэхналогію паверхневага вымярэння NASA першапачаткова ў 27 аэрапортах, у тым ліку Арланда Інтэрнэшнл, у рамках большых інвестыцый у тэхналогію кіравання паверхняй аэрапорта пад назвай праграмы Terminal Flight Data Manager (TFDM). Павышэнне эфектыўнасці і зрушэнне часу чакання вылету ад рулежнай дарожкі да выхаду эканоміць паліва, скарачае выкіды і дае авіякампаніям і пасажырам большую гнуткасць у перыяд да выхаду з выхаду.  

"Чаканае разгортванне абноўленага TFDM ў 2023 годзе адпавядае нашым прагнозам па вяртанні да пандэмічнага пасажырапатоку ў тым жа годзе", - сказаў Браўн. «Гэтыя абнаўленні павінны прывесці да больш зручнага вопыту для падарожнікаў і палепшыць «Вопыт Арланда», які мы імкнемся прапанаваць кожны дзень у нашым аэрапорце сусветнага класа».

Каманда NASA ATD-2 упершыню апрабавала тэхналогію планавання самалётаў з рэальнымі карыстальнікамі ў верасні 2017 года ў міжнародным аэрапорце Шарлот-Дуглас. Да верасня 2021 года інструменты інтэграванай сістэмы прыбыцця і адпраўлення (IADS) зэканомілі больш за 1 мільён галонаў рэактыўнага паліва. Гэтая эканомія стала магчымай дзякуючы скарачэнню часу працы рэактыўнага рухавіка, што таксама зніжае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, а авіякампаніі зэканомілі каля 1.4 мільёна долараў на выдатках лётнага экіпажа. У цэлым пасажыры пашкадавалі 933 гадзіны затрымкі рэйсаў і зэканомілі каля 4.5 мільёна долараў у часе.

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Гары Джонсан

Гары Джонсан быў рэдактарам задання eTurboNews амаль 20 гадоў. Ён жыве ў Ганалулу на Гаваях і родам з Еўропы. Ён любіць пісаць і асвятляць навіны.

Пакінуць каментар