24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Авіякампанія аэрапорт Апошнія навіны Аўстрыі Апошнія міжнародныя навіны Галоўныя навіны падарожжаў Апошнія навіны Канады Злачынства Рэдакцыйны Апошнія навіны Германіі правы чалавека Апошнія навіны Ірана навіны Апошнія навіны Катара Адказны Апошнія навіны Расіі Бяспека турызм транспарт Абнаўленне прызначэння падарожжа Навіны турыстычнага провада актуальныя Апошнія навіны Турцыі Апошнія навіны Украіны Апошнія навіны ЗША Розныя навіны

Ці забароніць Канада турэцкія, Lufthansa, Аўстрыйскія, Qatar Airways, Aeroflot і Міжнародныя авіялініі Украіны?

Чаму Канада павінна забараніць турэцкія, Lufthansa, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot і Ukraine International Airlines?
Трюдо

Прэм'ер-міністр Канады Джасцін Трюдо заявіў у суботу, што ў цэнтры ўвагі яго ўрада - справаздачнасць і справядлівасць у дачыненні да ахвяр украінскага авіялайнера, які, паводле Ірана, збіў выпадкова. Ці будзе гэта азначаць, што Канада забароніць Turkish Airlines,  Lufthansaаўстрыец, Катар, аэрофлот, і Украіна Міжнародныя авіякампаніі ад пералёту і пасадкі ў Канадзе?

Ці варта дазволіць Малайзіі кіраваць авіякампаніяй? Т.яго пытанне было зададзена Flyers Right у 2014 годзе пасля таго, як малайзійскія авіялініі свядома праляцелі над Усходняй Украінай, зонай вайны. MH 370 быў збіты выпадкова, і кожны пасажыр на борце загінуў. Malaysia Airlines, аднак, даведалася і трымаецца далей ад паветранай прасторы Ірана.

Цяпер нацыянальная авіякампанія Украіны павінна была ведаць лепш. Украінскі перавозчык, не турбуючыся, прыняў свядомае рашэнне праляцець над зонай вайны, назваўшы Іран, загінуўшы 176 пасажыраў і экіпаж.

Праз чатыры дні кіраўніцтва украінскіх авіякампаній Internati0onal Airlines не папрасіла прабачэння перад шматлікімі ахвярамі, але патрабаванні выплат з Ірана, што, зразумела, з'яўляецца разумнай і лагічнай просьбай. Учора eTurboNews прапанаваны Вінаватая была і Lufthansa Group у выніку забойства 176 пасажыраў і пагрозы сотням уласных кліентаў.

Таксама не было прабачэння з боку Turkish Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, Aeroflot і Qatar Airways за тое, што ў той жудасны дзень яны не сталі прыкладам. Хутчэй за ўсё, ніводная з гэтых авіякампаній ніколі не прызнае, што зрабіла што-небудзь дрэннае, працягваючы палёты ў Іран у той час, калі FAA прызнала, што паветраная прастора не ў бяспецы, і паміж Іранам і ЗША адбыўся абмен варожасцю.

Прынамсі Іран нарэшце ўстаў і прызнаў віну. Цяпер гэтае прызнанне віны павінна падзяліцца ўсімі зацікаўленымі бакамі.

Хто абавязаны кампенсаваць сем'ям 176 падарожнікаў, якім не давялося памерці ў сераду? Зразумела, прэм'ер-міністр Канады Джасцін Трудо і прэзідэнт Украіны Уладзімір Зяленскі абсалютна правільна патрабуюць справядлівасці ад урада Ісламскай Рэспублікі Іран.

Але ці не павінен г-н Трюдо патрабаваць кампенсацыі ад украінскіх міжнародных авіяліній, авіякампаніі Turkish Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, Aeroflot і Qatar Airways?

Ці не будзе ў Канады важкай прычыны ўвесці санкцыі супраць такіх перавозчыкаў, калі яны не адрэагуюць? Канада можа мець важкую прычыну, каб забараніць такім авіякампаніям выконваць палёты над іх краінай і ўтрымліваць правы на пасадку да выплаты кампенсацыі і прыняцця абавязацельстваў, таму падобны інцыдэнт ніколі не можа паўтарыцца.

Прэм'ер-міністр Канады абавязаны сваім 68 грамадзянам і іх сем'ям на борце пацярпелага крушэння рэйса. Ён таксама нясе адказнасць перад усімі канадцамі, таму ніхто з Канады ніколі не пацерпіць шкоду пры палёце такіх авіякампаній, калі такія перавозчыкі не прымуць на сябе абавязацельствы выконваць FAA і падобныя папярэджанні.

Той факт, што камерцыйныя авіялайнеры пралятаюць над зонамі канфліктаў і што сумеснае выкарыстанне кодаў азначае, што пасажыры могуць не ведаць пра авіякампанію, на якой ляцяць, рэзервуючы рэйс, адкрывае авіяцыйную прамысловасць перад адказнасцю, якую цяжка зразумець. Шмат хто пытаецца: чым займаўся авіялайнер, які ляцеў над зонай вайны?

Трыста самалётаў павінны былі праляцець над Украінай у дзень збіцця MH370, нягледзячы на ​​папярэджанні авіякампаній аб "сур'ёзных рызыках для бяспекі".

У Іране аналагічнае папярэджанне вынесла Федэральнае авіяцыйнае ўпраўленне ЗША і праігнаравала шматлікія авіякампаніі.

У 2014 годзе KLM заявіла, што "пазбягае палётаў над адпаведнай тэрыторыяй". FlyersRights пацікавіўся ў KLM, старая гэта ці новая палітыка. Авіякампанія не адказала нам на званок для каментарыяў.

Гэта гісторыя працягваецца ...

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Юрген Т Штэйнмець

Юрген Томас Штайнмец бесперапынна працаваў у сферы турызму і турызму з падлеткавага ўзросту ў Германіі (1977).
Ён заснаваў eTurboNews у 1999 г. у якасці першага інфармацыйнага бюлетэня для сусветнай індустрыі турыстычнага турызму.