Як 500-мільнае правіла зэканоміла мне больш за 1,000 долараў

Як 500-мільнае правіла зэканоміла мне больш за 1,000 долараў
Як 500-мільнае правіла зэканоміла мне больш за 1,000 долараў

,en Штат Гаваі выдаў папярэджанне пра здароўе, каб пазбегнуць усіх неабавязковых паездак. Калі я прыбыў на Гаваі ў пачатку снежня, я нічога не ведаў пра COVID-19; Я таксама не ведаў, калі вярнуся ў Дэтройт, таму набыў праезд у адзін бок. Зараз дазвольце мне расказаць, як 500-мільнае правіла зэканоміла мне больш за 1,000 долараў.

Я выкарыстоўваю малавядомы спосаб пакупкі рэйсаў: купляю некалькі білетаў, якія каштуюць менш за адзін білет з пункта А ў Б. Напрыклад, рэйсы ў і з Таронта каштуюць на 75 адсоткаў менш, чым рэйсы з Дэтройта. Такім чынам, я купіў адзін білет у Таронта, даў сабе міжнародную паездку, потым купіў другі білет з Таронта ў Ганалулу. Ляцець у першым класе было танней, зрабіўшы міжнародную высадку ў Канадзе, чым купіць адзін білет з Дэтройта ў Ганалулу ў класе аўтобусаў.

Кошт квіткоў не прабег, а кошт попыту і прапановы. Маё эмпірычнае правіла для аўтобуса - набываць, калі кошт менш за 5 цэнтаў за мілю. Маё прынцыповае правіла для першага класа - лётаць толькі на самалёце, у якога ёсць ляжачыя сядзенні, напрыклад 777 або 787.

Я заўсёды выкарыстоўваю альтэрнатыўныя аэрапорты, калі гэта магчыма. Я быў на 54 круізах. Я лячу ў графства Браўард / Форт-Лодэрдэйл (а сёння гэта 18 долараў ад Дэтройта), а потым еду на тры рэйкі ў якасці інваліда ў аэрапорт Маямі, калі карабель адпраўляецца з акругі Дейд. У цяперашні час тры-рэйкі бясплатныя для інвалідаў. Я бачу рэйсы з Дэтройта ў Маямі каля 300 долараў, але Форт-Лодэрдэйл часта каштуе на 75% танней. Калі я круізу з порта Эверглейдс, аэрапорт і круізны порт - гэта практычна суседскія суседзі.

Пасля таго, як я прыбыў на Гаваі ў мінулым годзе, я пачаў шукаць білеты назад у Дэтройт. Зноў жа, ляцець у Таронта, пабыць некалькі дзён і купіць другі білет з Таронта ў Дэтройт было прыкладна на 75% танней. Кошт 2 цалкам асобных білетаў у першым класе быў таннейшы, чым Ганолулу-Дэтройт у аўтобусе.

Прыйшоў COVID-19, і мае лекары сказалі: "Не падарожнічайце на самалёце да мая". У мяне цягліцавая дыстрафія і дыябетычная нырачная недастатковасць, таму гэта занадта небяспечна для неабавязковых паездак. Пасля COVID-19 "Юнайтэд" скараціў міжнародныя рэйсы. У мяне быў рэйс без перасадак з Сан-Францыска ў Таронта. Мой новы маршрут завяршыўся дзіўнай ланцужком палётаў, якія мелі 5 ног. Мне не спадабаліся рэйсы, якія Юнайтэд абраў для мяне. Акрамя таго, адбыўся непрадбачаны транзіт праз Канаду.

Я жанаты з італьянцам, і ў цяперашні час у Канаду прымаюць толькі канадцаў, жыхароў Канады і амерыканцаў. Італьянцаў не вітаюць у неабавязковых паездках. Я патэлефанаваў Юнайтэд, каб змяніць свае даты з красавіка на май, а таксама пазбягаць Канады. Яны пасадзілі мяне без перасадак з Ганалулу ў Чыкага, а потым сцерлі мой сегмент палёту ў Таронта. Юнайтэд паведаміў мне, што я павінен заплаціць ім 329 долараў за чалавека (658 долараў за пару) за прывілей вылецець з самалёта ў Чыкага (а не працягваць рух у Таронта). Яны заявілі, што зраўняюцца на другі білет з Таронта ў Дэтройт. За другі білет я заплаціў 229.69 долараў ЗША за першага класа (на агульную суму 459.38 долараў).

Я сказаў United Airlines: "Не, я не хачу плаціць вам $ 658, я хачу, каб вы далі мне $ 459.38". Гэты выгляд растрапаў ім пёры.

Паколькі мой рэйс з Сан-Францыска ў Таронта быў адменены, я змог скарыстацца правілам 500 міль. Калі рэйс перапыняецца, і гэта віна авіякампаніі, авіякампаніі звычайна выконваюць правіла, якое дазваляе пасажыру ляцець у альтэрнатыўны аэрапорт, які знаходзіцца ў межах 500 міль ад першапачатковага пункта прызначэння - без аплаты збораў за перасадку і дадатковых выдаткаў на праезд (500 -Правіла Майла). Нават калі вам давядзецца даехаць да месца прызначэння на сотні долараў, плаціць яго не трэба. Крук Юнайтэд адмяніў Сан-Францыска ў Таронта, і гэта было не маё.

Я сказаў, што Юнайтэд замест таго, каб ляцець у Таронта, пасадзіў мяне на 777 з ляжачым ложкам з Ганалулу ў Чыкага, потым памяняў Таронта на Дэтройт, бо ён знаходзіцца ў межах 500 міль, і вярнуў мне ўсе грошы за другі білет. Розніца паміж выплатай United $ 658 (даданне / збор) і атрыманнем крэдыту на вяртанне ў памеры $ 459.38 (за мой другі білет) складае 1,117.38 $. Правіла 500 міль зэканоміла мне больш за тысячу долараў. Ці паверыце вы, што 6 супрацоўнікаў United не ведалі, што правіла існуе, пакуль я не настойваў на тым, каб стаўкі разлічваліся на маю карысць?

Мая адданасць выкарыстанню альтэрнатыўных аэрапортаў дазваляе зэканоміць шмат грошай. Разбіццё рэйса на асобныя танныя білеты павялічвае шанцы авіякампаніі ўнесці змены ў рэйс, што дазваляе памяняць маршруты на карысць. Я рэкамендую ўсім сваім сябрам набраць танныя сегменты палётаў, як лей, каб скласці туды і назад. Гэта лагічная галаваломка, але што яшчэ вы збіраецеся рабіць, калі на працягу месяца вы знаходзіцеся ў карантыне альбо знаходзіцеся ў доме дома?

Правілы перазаказу Юнайтэд вы можаце прачытаць на сайце https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx

Print Friendly, PDF і электронная пошта

Навіны па тэме