24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Апошнія навіны Японіі навіны турызм Навіны турыстычнага провада Розныя навіны

Тэхналогія самастойнага кіравання для падарожжаў па Японіі

Тэхналогія самастойнага кіравання для падарожжаў па Японіі
тэхналогія самастойнага кіравання
аўтар рэдактар

Тэхналогія самакіравання абяцае зрабіць рэвалюцыю ў шляху да аднаго месца ў іншае. Гэта можа знізіць кошт праезду, знізіць узровень аварый і, магчыма, змяніць наша меркаванне пра ўласнасць аўтамабіляў.

У чэрвені ААН абвясціла пагадненне паміж больш чым паўсотні краінамі аб стандартызацыі спосабу рэгулявання канчаткова транспартных сродкаў такога роду. Сярод патрабаванняў - чорная скрыня, усталяваная на кожным аўтамабілі, і Аўтаматызаваная сістэма ўтрымання паласы руху. Гэта адкрывае шлях да аўтаматызацыі транспартнага сродку "3-га ўзроўню", пры якой кіроўца павінен быць у стане ездзіць на крытычных кропках бяспекі. Гэта крок на шляху да поўнай аўтаноміі; Аўтамабілі ўзроўню 4 - гэта тыя, дзе кіроўцу не трэба ездзіць у любы момант, а машыны ўзроўню 5 цалкам аўтаномныя і нават не маюць ручнога кіравання.

Японія гэта краіна, якая знаходзіцца на перадавым узроўні менавіта гэтай тэхналогіі.

Большая частка пробнай працы будзе праходзіць у гарадскіх цэнтрах, дзе можна сабраць шмат дадзеных. Але і больш аддаленыя гарады могуць адыграць сваю ролю. У прэфектуры Гунма размешчаны горад Наганахара зрабіць аўтобус-амфібію часткова без машыніста. Праект будзе разгортвацца на працягу пяці гадоў, а выпрабаванні будуць праводзіцца ўзімку, калі турыстычны гандаль не ў сезон, а сам аўтобус пустуе. Падобная праграма разгортваецца ў аэрапорце Ханеда, дзе выпрабоўваецца аўтаномная аўтобусная служба.

Час для тэхналогій без драйвераў меншы, чым можа меркаваць грамадскасць. Шмат вытворцаў сцвярджае, што ў продажы ёсць машыны без драйвераў 4-га ўзроўню, гатовыя да здачы ў пачатку 2020-х. Калі не лічыць сусветнай катастрофы, верагодна, што многія сусветныя дарогі на працягу дзесяцігоддзя будуць у асноўным аўтаномнымі.

Якія кампаненты неабходныя?

Вядома, развіццё тэхналогій без драйвераў на самай справе не з'яўляецца адзіным праектам, а цэлым шэрагам іх, якія ўключаюць як праграмнае, так і апаратнае забеспячэнне. Алгарытмы машыннага навучання, верагодна, згуляюць такую ​​ж ролю, як і выраб мікрасхем, якія іх фактычна размяшчаюць.

Напрыклад, тэхналогія без драйвераў будзе зусім немагчымай без гіраскопаў і акселерометраў - электронныя сродкі, з дапамогай якіх камп'ютэр можа ў любы момант усталяваць, дзе знаходзіцца ў свеце. У папярэдніх праектах, такіх як касмічныя шатлы, выкарыстоўваліся платформы ў стылі карданнага кіравання, але гэта немагчыма ў асабістым аўтамабілі. Замест гэтага высокадакладны MEMS чыпсы трэба будзе замяніць.

Тое ж самае тычыцца недарагіх камер, якія трэба будзе размясціць на ўсім аўтамабілі, бесправаднога вяшчання і GPS-сістэм. Каб машына без вадзіцеля была шырока прынята на ўзбраенне, яна павінна быць эканамічна выгаднай, а таксама бяспечнай і практычнай. Шлях у будучыню без вадзіцеляў пракладзены ўсё больш мініяцюрнай і недарагой мікрасхемай!

Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

рэдактар

Галоўны рэдактар ​​- Лінда Хонгольц.