IATA пагоршыла прагноз паветранага руху пасля змрочнага лета

Чытайце нас | Паслухай нас | Сачыце за намі | далучыцца Падпішыцеся на наш YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
IATA пагоршыла прагноз паветранага руху пасля змрочнага лета

,en Міжнародная асацыяцыя паветранага транспарту (IATA) пагоршыў прагноз руху на 2020 год, каб адлюстраваць больш слабае, чым чакалася, аднаўленне, пра што сведчыць сумны завяршэнне летняга сезона падарожжаў у Паўночным паўшар'і. Цяпер IATA чакае, што трафік у 2020 годзе знізіцца на 66% у параўнанні з 2019 годам. Папярэдняя ацэнка склала 63%.


Попыт на пасажыры ў жніўні працягваў моцна паніжацца ў параўнанні са звычайным узроўнем, і пасажырскія кіламетры даходаў (RPK) знізіліся на 75.3% у параўнанні са жніўнем 2019 г. Гэта было толькі нязначна палепшана ў параўнанні са скарачэннем 79.5% у ліпені. Унутраныя рынкі па-ранейшаму апярэджвалі міжнародныя рынкі з пункту гледжання аднаўлення, хаця большасць з іх заставалася значна ніжэйшай за ўзровень года таму. Ёмістасць у жніўні (даступныя кіламетры на месца альбо ASK) знізілася на 63.8% у параўнанні з годам таму, а каэфіцыент нагрузкі апусціўся на 27.2 пункта да мінімальнага мінімуму жніўня ў 58.5%.

Зыходзячы з дадзеных палётаў, аднаўленне авіяперавозак было спынена ў сярэдзіне жніўня шляхам вяртання ўрадавых абмежаванняў ва ўмовах новых выбліскаў COVID-19 на шэрагу ключавых рынкаў. Папярэднія браніраванні авіяперавозак у чацвёртым квартале паказваюць, што аднаўленне з красавіцкага мінімуму будзе па-ранейшаму саслабляцца. У той час, як, як чакалася, да снежня змяншэнне прыросту глабальных RPK у параўнанні з мінулым годам зменшылася да -55%, зараз чакаецца значна больш павольнае паляпшэнне, і снежань прагназуе 68% у параўнанні з мінулым годам. 

«Катастрафічныя паказчыкі трафіку ў жніўні ставяць верх за найгоршы ў гісторыі лета сезон. Аднаўленне міжнароднага попыту практычна адсутнічае, і ўнутраныя рынкі Аўстраліі і Японіі фактычна рэгрэсавалі перад новымі ўспышкамі і абмежаваннямі на паездкі. Некалькі месяцаў таму мы думалі, што падзенне попыту на ўвесь год на -63% у параўнанні з 2019 годам было настолькі ж дрэнным, наколькі яно магло атрымаць. Пакуль змрочны пік летняга падарожжа ззаду, мы перагледзелі нашы чаканні ў бок паніжэння да -66% », - сказаў Аляксандр Дэ Джуніяк, генеральны дырэктар і генеральны дырэктар IATA. 

Жнівень 2020 (% у параўнанні з мінулым годам) Сусветная доля1 РПК ASK PLF (% -pt)2 PLF (узровень)3 Агульны рынак  100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Africa 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Asia Pacific 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Europe 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% Latin America 5.1% -82.8% -77.5% -19.3% 63.9% Middle East 9.1% -91.3% -80.8% -44.9% 37.2% North America 22.3% -77.8% -59.4% -39.5% 47.7%
1% прамысловых RPK у 2019 годзе  2Штогод змяненне каэфіцыента нагрузкі 3Узровень фактару нагрузкі

Міжнародныя пасажырскія рынкі

У жніўні міжнародны пасажырскі попыт упаў на 88.3% у параўнанні са жніўнем 2019 года, нязначна палепшыўшыся за 91.8%, зафіксаваны ў ліпені. Ёмістасць прасела на 79.5%, а каэфіцыент нагрузкі знізіўся на 37.0 працэнтнага пункта і склаў 48.7%.


Азіяцка-Ціхаакіянскія авіякампаніі«Аўгустоўскі трафік патаннеў на 95.9% у параўнанні з леташнім перыядам, ледзь змяніўшыся ў параўнанні з 96.2% у ліпені і самым рэзкім скарачэннем у рэгіёнах. Ёмістасць апускалася на 90.4%, а каэфіцыент нагрузкі скараціўся на 48.0 працэнтнага пункта і склаў 34.8%.

Еўрапейскія перавозчыкі«У жніўні попыт скараціўся на 79.9% у параўнанні з мінулым годам, палепшыўшыся ў параўнанні з 87.0% у ліпені, калі ў Шэнгенскай зоне былі знятыя абмежаванні на паездкі. Аднак нядаўнія дадзеныя аб палётах сведчаць, што гэтая тэндэнцыя змянілася на фоне вяртання да блакавання і каранціну на некаторых рынках. Ёмістасць знізілася на 68.7%, а каэфіцыент загрузкі знізіўся на 32.1 працэнтнага пункта і склаў 57.1%, што было самым высокім сярод рэгіёнаў.

Блізкаўсходнія авіякампаніі меў падзенне попыту на 92.3% у жніўні, у параўнанні са зніжэннем на 93.3% у ліпені. Ёмістасць скарацілася на 81.9%, а каэфіцыент загрузкі апусціўся на 47.1 працэнтнага пункта да 35.3%. 

Паўночнаамерыканскія перавозчыкі'рух у жніўні скараціўся на 92.4%, нязначна змяніўся ў параўнанні з 94.4% у ліпені. Ёмістасць знізілася на 82.6%, а каэфіцыент загрузкі панізіўся на 49.9 працэнтнага пункта да 38.5%.

Лацінаамерыканскія авіякампаніі у жніўні знізіўся попыт на 93.4% у параўнанні з аналагічным месяцам мінулага года супраць 94.9% у ліпені. Ёмістасць скарацілася на 90.1%, а каэфіцыент загрузкі знізіўся на 27.8 працэнтнага пункта і склаў 56.1%, другі па паказчыку сярод рэгіёнаў. 

Афрыканскія авіякампаніі'трафік у жніўні скараціўся на 90.1%, крыху палепшыўся за 94.6% у ліпені. Ёмістасць скарацілася на 78.4%, а каэфіцыент загрузкі знізіўся на 41.0 працэнтнага пункта да 34.6%, што было самым нізкім сярод рэгіёнаў.

Унутраны пасажырскі рынак

Унутраны трафік у жніўні скараціўся на 50.9%. Гэта было нязначным паляпшэннем у параўнанні з 56.9% -ным зніжэннем у ліпені. Унутраная магутнасць знізілася на 34.5%, а каэфіцыент загрузкі знізіўся на 21.5 працэнтнага пункта і склаў 64.2%. 


Жнівень 2020 (% у параўнанні з мінулым годам) Сусветная доля1 РПК ASK PLF (% -pt)2 PLF (узровень)3 Унутраны 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australia 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brazil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% China P.R. 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% India 1.3% -73.6% -66.0% -19.1% 66.2% Japan 6.1% -68.6% -28.4% -45.6% 35.6% Russian Fed. 1.5% 3.8% 9.3% -4.6% 86.4% US 14.0% -69.3% -45.7% -37.7% 48.9%
1% прамысловых RPK у 2019 годзе  2Штогод змяненне каэфіцыента нагрузкі 3Узровень фактару нагрузкі

Амерыканскія перавозчыкі«Аўгуставы трафік знізіўся на 69.3% у параўнанні са жніўнем 2019 года, толькі нязначнае паляпшэнне ў параўнанні з ліпенем, калі трафік упаў на 71.5%. Павелічэнне колькасці выбухаў і каранцінаў на ключавых унутраных рынках спрыяла несуцяшальным вынікам.

Расійскія авіякампаніі унутраны трафік павялічыўся на 3.8% у параўнанні са жніўнем 2019 года, што стала першым штогадовым павелічэннем з пачатку пандэміі. Падзенне коштаў на праезд разам з бумам унутранага турызму былі адным з асноўных фактараў, якія спрыялі станоўчым ваганням. 

Bottom Line

«Традыцыйна грашовыя сродкі, атрыманыя падчас напружанага летняга сезона ў Паўночным паўшар'і, забяспечваюць авіякампаніям падушку ў няпоўны восеньскі і зімовы сезоны. У гэтым годзе ў авіякампаній такой абароны няма. Пры адсутнасці дадатковых урадавых мер дапамогі і аднаўленні межаў сотні тысяч працоўных месцаў авіякампаній знікнуць. Але рызыкуюць не толькі авіякампаніі і працоўныя месцы авіякампаній. Ва ўсім свеце дзясяткі мільёнаў працоўных месцаў залежаць ад авіяцыі. Калі межы не адчыняць сродкі да існавання гэтых людзей, яны будуць падвяргацца сур'ёзнай рызыцы. Нам патрэбны міжнародна ўзгоднены рэжым выпрабаванняў на COVID-19 перад вылетам, каб даць урадам упэўненасць у аднаўленні межаў, а пасажырам - упэўненасць у тым, каб зноў падарожнічаць па паветры », - сказаў дэ Жуньяк.

Print Friendly, PDF і электронная пошта