24/7 eTV BreakingNewsShow : Націсніце кнопку гучнасці (у левым ніжнім куце экрана відэа)
Крэйсерскі Урадавыя навіны індустрыя гасціннасці навіны турызм Абнаўленне прызначэння падарожжа Навіны турыстычнага провада актуальныя Апошнія навіны Турцыі Розныя навіны

Знішчэнне круізных караблёў - вялікі бізнес у Турцыі

верф

Бізнэс бурна развіваецца на суднаверфі Aliaga на захадзе Турцыі, дзе пяць круізных круізных караблёў разбіраюць для продажу металалому пасля таго, як пандэмія COVID-19, акрамя знішчэння круізнай прамысловасці, была знішчана.

Перапрацоўка караблёў у Турцыі ажыццяўляецца ў прамысловай зоне, якая знаходзіцца ў дзяржаўнай уласнасці і перадаецца ў арэнду прыватным кампаніям. Двары размешчаны ў Аліязе, прыблізна ў 50 км на поўнач ад Ізміра, на ўзбярэжжы Эгейскага мора, у раёне, які размяшчае вялікую групу цяжкай прамысловасці. 

Зона перапрацоўкі караблёў была ўпершыню створана пастановай урада ў 1976 г. Большасць рабочых родам з Токата і Сіваса ва Усходняй Турцыі і пасяліліся ў Аліязе. Турэцкія двары па перапрацоўцы караблёў ужываюць т.зв. спосаб пасадкі. Насавая частка судна грунтуецца на беразе, пакуль карма яшчэ на плаву. Затым блокі падымаюцца кранамі на асушаную і непранікальную працоўную зону. Дворы не звяртаюцца да гравітацыйнага метаду, гэта значыць скідваюць блокі ў ваду альбо на пляж.

У 2002 годзе "Грынпіс" паведамляў пра дрэнныя ўмовы для здароўя работнікаў і навакольнага асяроддзя ў турэцкіх карабельных дварах. Даследчыкі выявілі, што рабочым не прадугледжана належная абарона і не прыняты належныя меры для прадухілення забруджвання навакольнага асяроддзя. У якасці рэакцыі на міжнародную крытыку ўрад Турцыі ўвёў новыя працэдуры кіравання небяспечныя адходы. У 2009 г. НДА "Суднаразбуральная платформа" выступіла з новай справаздачай аб абыходжанні з адходамі. У ім быў выяўлены значны прагрэс, хаця праблемы па-ранейшаму звязаны з некаторымі патокамі адходаў, такімі як утылізацыя цяжкіх металаў і ПХБ. 

З тых часоў турэцкія перапрацоўшчыкі караблёў і ўрад працягваюць удасканальваць практыку ў Аліязе як у галіне экалагічных, так і сацыяльных стандартаў, у тым ліку ўзгадняючы заканадаўчую базу з міжнароднымі экалагічнымі канвенцыямі. Дворы адчынілі дзверы для незалежных даследчыкаў, кансультантаў і экспертаў. Акрамя таго, супрацоўніцтва з еўрапейскімі ўрадамі па дэмантажы састарэлых ваенна-марскіх судоў дадаткова дапамагло палепшыць практыку. Больш дасканалыя турэцкія двары далучыліся да Міжнароднай асацыяцыі перапрацоўшчыкаў караблёў (ISRA). 

Недзяржаўныя арганізацыі і мясцовыя групы па абароне працоўных правоў, у тым ліку партнёр па платформе "Стамбульская служба аховы працы" (IHSLW), таксама застаюцца на больш агульных падставах, занепакоеных высокім узроўнем аварый і нізкай інфармаванасцю аб прафесійных захворваннях у дварах Аліягі. Як і ў Паўднёвай Азіі, прафсаюзная арганізацыя застаецца слабой у Аліязе. Негатыўнае ўздзеянне спосабу пасадкі на навакольнае асяроддзе таксама, несумненна, вышэйшае, чым перапрацоўка ў цалкам закрытай зоне. 

Больш прагрэсіўныя двары ў Аліязе падалі заяўку на бліжэйшыя Спіс ухваленых ЕС устаноў па перапрацоўцы судоў. Каб увайсці ў спіс ЕС, двары падлягаюць дбайнай ацэнцы стану навакольнага асяроддзя, здароўя і бяспекі, а таксама сацыяльных паказчыкаў, уключаючы кіраванне небяспечнымі адходамі ўніз па плыні. У 2018 годзе два двары ў Аліязе былі зацверджаны і ўнесены ў спіс ЕС.

Масавая ўспышка COVID-19 на борце круізных лайнераў знішчыла значную частку гэтай некалі прыбытковай галіны.

У сакавіку ўлады ЗША выдалі загад аб парусе плавання для ўсіх круізных караблёў, якія застаюцца на месцы.

У пятніцу дзясяткі рабочых пазбавілі сцен, вокнаў, падлогі і парэнчаў з некалькіх судоў у прычале ў горадзе Аліага, мястэчку ў 45 км на поўнач ад Ізміра на заходнім узбярэжжы Турцыі. Яшчэ тры караблі збіраюцца далучыцца да тых, якія ўжо разбіраюцца.

Перад пачаткам пандэміі парушальныя караблі Турцыі звычайна апрацоўвалі грузавыя і кантэйнерныя караблі.

Onal сказаў, што каля дваццаці чалавек працавалі на двары ў камандах, якім трэба разбіраць поўны пасажырскі карабель каля паўгода. Суда прыбылі з Вялікабрытаніі, Італіі і ЗША.

Суднаверф мае намер павялічыць аб'ём дэмантаванай сталі да канца года да 1.1 млн. Тон з 700,000 XNUMX тон у студзені, сказаў ён.

Нават неметалічная арматура караблёў не губляецца, бо аператары гасцініц прыйшлі на двор, каб набыць карысныя матэрыялы, дадаў ён.


Print Friendly, PDF і электронная пошта

пра аўтара

Юрген Т Штэйнмець

Юрген Томас Штайнмец бесперапынна працаваў у сферы турызму і турызму з падлеткавага ўзросту ў Германіі (1977).
Ён заснаваў eTurboNews у 1999 г. у якасці першага інфармацыйнага бюлетэня для сусветнай індустрыі турыстычнага турызму.